Eje trasero de tractor de segunda mano

1128 productos disponibles

Un ruido al cargar, una fuga en la caja, un bloqueo del diferencial que ya no se activa: el eje trasero soporta toda la potencia del tractor y acaba dándolo a conocer. TMC Bejenne recupera los ejes traseros y sus componentes de los tractores que llegan a desguace en Naintré, los revisa en taller y los vende a precios entre un 30 % y un 70 % más bajos que los nuevos. Para cambiar el conjunto de una vez, visite la página eje trasero completo de segunda mano; para una pieza individual, seleccione la subfamilia correspondiente a continuación.

Eje trasero de tractor agrícola: función y componentes

En un tractor agrícola, el eje trasero recibe el movimiento de la caja de cambios y lo transmite a las ruedas traseras, soportando gran parte del peso de la máquina y del implemento acoplado. El piñón cónico transmite el movimiento en ángulo recto, el diferencial distribuye el par entre ambas ruedas, y los reductores alojados en las trompetas multiplican el par final. La carcasa también alberga los frenos, el bloqueo del diferencial y la Toma de fuerza.

Pieza usada para tractor agrícola: el eje trasero en detalle

Tienda online de piezas agrícolas: ocasión revisada por TMC Bejenne

Frente a la venta de piezas nuevas, el eje trasero original de segunda mano tiene dos ventajas: conserva exactamente las dimensiones del fabricante y cuesta mucho menos. Desde 1945, TMC Bejenne desmantela tractores y cosechadoras, registrando cada componente entre más de 25 000 referencias. Cada pieza del eje es limpiada, inspeccionada por nuestros técnicos especializados y almacenada con la identificación de la máquina de origen, facilitando la comprobación de compatibilidad.

Desguace de tractores por marca: ejes traseros disponibles

Desguace de tractores Massey Ferguson: piezas por modelo

Los tractores Massey Ferguson siguen siendo de los más demandados en Francia. Para un eje trasero, anote la serie y el número de serie: las relaciones de reducción y los estriados de salida varían entre modelos.

Desguace de tractores John Deere: ejes de la serie 6000

En los tractores John Deere, el eje trasero forma un bloque con la caja de cambios y la toma de fuerza. Indique la serie, la transmisión (PowrQuad, AutoQuad u otra) y el número de serie: nuestros técnicos verifican la compatibilidad del eje y sus reductores.

Desguace de tractores Renault, piezas y material McCormick

En los tractores Renault y McCormick, los ejes traseros y sus reductores llegan según los desguaces. Llame al 05 86 24 00 26 para consultar disponibilidad en su modelo.

Desguace de tractores antiguos: piezas originales de eje

En un tractor antiguo, la pieza nueva del eje suele dejar de fabricarse. El desguace de máquinas fuera de servicio mantiene una oferta de ejes, diferenciales y reductores originales para estas series. En TMC Bejenne, nuestros técnicos aplican el mismo control que en modelos recientes: juego de rodamientos, desgaste de los dientes, ausencia de grietas en la carcasa.

Piezas para tractores antiguos Massey Ferguson, Renault, McCormick, Deutz y Same

Los Massey Ferguson de las series 100, los Renault de los años 1970 a 1990, los McCormick, los Deutz y los Same antiguos aún son frecuentes en explotaciones y colecciones. Sus ejes traseros, diferenciales y reductores llegan según los desguaces: facilítenos el modelo y número de serie, nuestros técnicos comprobarán la disponibilidad.

Desguace de tractores agrícolas por región: Naintré, envíos a toda Francia

  • Un parque de 11 hectáreas en Naintré, en Vienne
  • Retiro en sitio o envío a toda Francia, según el tamaño del eje
  • Un interlocutor técnico para agricultor, ETA o CUMA
  • Presupuestos de transporte incluidos bajo solicitud al 05 86 24 00 26

Eje delantero de tractor de ocasión: complemento del eje trasero

En un tractor con cuatro ruedas motrices, el eje trasero trabaja en conjunto con el eje delantero. Un desgaste anormal de los neumáticos o de los dientes traseros invita a revisar también el delantero, cuyas relaciones deben mantenerse coherentes. TMC Bejenne también ofrece estas piezas dentro de la gama eje delantero de tractor, incluyendo conjuntos completos en eje delantero de tractor de segunda mano.

Piezas sueltas para tractor agrícola: prepare su solicitud

  • Marca, modelo y año del tractor
  • Número de serie indicado en la placa del fabricante
  • Referencia grabada en la carcasa o pieza, si es legible
  • Foto del conjunto y del lado de la fuga o rotura

Aceite y cambio de aceite del eje trasero del tractor

La lubricación condiciona la vida útil del eje. En la mayoría de los tractores modernos, un aceite de transmisión tipo UTTO es común para el eje, la caja de cambios, el sistema hidráulico y los frenos en baño de aceite. Algunos tractores antiguos usan en el eje un aceite para engranajes tipo 80W90, distinto del del circuito hidráulico. Respete la viscosidad y los intervalos de cambio indicados por el fabricante: un aceite usado, cargado de limaduras o agua (aspecto lechoso) acelera el desgaste del piñón cónico, del diferencial y de los discos de freno. En un eje que requiere 80W90, no lo sustituya por un aceite hidráulico. Tras montar un eje de segunda mano, realice un cambio completo y controle el nivel después de las primeras horas.

Es el conjunto que asegura la transmisión de potencia entre la caja de cambios y las ruedas traseras. Incluye el piñón cónico, el diferencial, los reductores finales, los frenos y a menudo la toma de fuerza, todo ello dentro de una carcasa que también soporta gran parte del peso del tractor y del implemento acoplado.

Un ruido o un silbido que cambia con la carga, golpes al girar, una fuga en la carcasa o un bloqueo del diferencial que no funciona. El silbido suele venir del piñón cónico, el golpe al girar del diferencial. A veces, un rodamiento puede reemplazarse sin cambiar todo el eje; TMC Bejenne le guiará hacia la pieza compatible.

El eje sostiene las ruedas; el puente las sostiene y las impulsa. Un eje trasero de tractor contiene la transmisión final: piñón cónico, diferencial y reductores. Un eje sin motor, como el de un remolque, no contiene ningún órgano de transmisión.

El motor, la caja de cambios, el eje trasero y el eje delantero, el circuito hidráulico con el sistema de elevación, la cabina y la carrocería. TMC Bejenne ofrece piezas de segunda mano para cada uno de estos conjuntos, extraídas de tractores identificados.

El recomendado por el fabricante. La mayoría de los tractores modernos usan un aceite UTTO común para transmisión, hidráulica, frenos y toma de fuerza hidráulica. Algunos ejes antiguos requieren un aceite 80W90. Un aceite inadecuado o usado acelera el desgaste del diferencial y hace que los frenos en baño de aceite patinen.

Visto desde la parte trasera del tractor, la toma de fuerza trasera gira en sentido horario, a 540 o 1 000 rpm según la velocidad seleccionada. Este sentido está normalizado para que los implementos acoplados sean intercambiables entre marcas. Para una toma de fuerza de segunda mano, indique el número de estrías del eje.

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