Toma de fuerza de segunda mano
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Una toma de fuerza que patina, que no se acopla o cuyo extremo está desgastado inmoviliza todas las herramientas accionadas, justo en plena temporada. La reparación implica el puente trasero, y una pieza nueva tiene un coste elevado. Nuestro equipo recupera las tomas de fuerza de los tractores desmantelados en Naintré: ejes, embragues, mandos y carcasas protectoras. Controladas en el taller, estas piezas se entregan desde el pedido, a un precio muy inferior al nuevo, junto a diferenciales y reducciones de puente trasero.
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Prise de force para DEUTZ FAHR 7206
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Prise de force para MASSEY FERGUSON 6465
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Prise de force para JOHN-DEERE 6910
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Prise de force para DEUTZ FAHR DX 4.51
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Prise de force para NEW-HOLLAND T5
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Toma de fuerza para CASE IH CS 86
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Toma de fuerza para NEW-HOLLAND TL 80
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Toma de fuerza para NEW-HOLLAND T5050
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Toma de fuerza para NEW-HOLLAND T7.190
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Toma de fuerza para NEW-HOLLAND TG 230
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Toma de fuerza para MASSEY FERGUSON 6612
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Toma de fuerza para VALMET T213
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Toma de fuerza para JOHN-DEERE 6120 M
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Toma de fuerza para CASE IH CVX 130
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Toma de fuerza para FIAT 880
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Toma de fuerza para JOHN-DEERE 6430
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Toma de fuerza para CASE IH MAXXUM 5120
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En stock, entrega en 2-3 díasSolicitar un presupuestoToma de fuerza para JOHN-DEERE 8130
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En stock, entrega en 2-3 díasSolicitar un presupuestoARBRE DE COMMANDE PRISE DE FORCE
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Funcionamiento y rotación de la toma de fuerza
El esquema es similar en la mayoría de tractores agrícolas. Un eje toma el movimiento del motor, un embrague de toma de fuerza lo acopla, y luego un tren de engranajes ajusta la velocidad al régimen deseado. El eje estriado sale por detrás, bajo el levantador, y gira a una velocidad normativa en revoluciones por minuto. En tractores modernos, el embrague multidisco de toma de fuerza está sumergido en aceite y se controla mediante un botón electrohidráulico. En máquinas antiguas, la toma de fuerza depende a menudo del embrague principal, con un pedal de doble recorrido.
Eje estriado, embrague, mando: stock de TMC Bejenne
- Eje de toma de fuerza: ejes de salida y extremos estriados de 6 o 21 estrías.
- Embrague de toma: juegos de discos, pistones y frenos para toma de fuerza.
- Mandos: palancas mecánicas, distribuidores y electroválvulas de mando.
- Carcasas: cajas de toma de fuerza traseras y carcasas protectoras.
- Palieres (cardanes): piñones, rodamientos, juntas y ángulos de transmisión.
Régimen de toma de fuerza: 540, 540E y 1000 rpm
El régimen de toma de fuerza se elige según la herramienta, no según el tractor. Las 540 rpm mueven la mayoría de herramientas comunes: segadora, esparcidor, pulverizador o pequeño triturador. El régimen 540E alcanza la misma velocidad con un régimen motor menor, reduciendo el consumo en trabajos ligeros. Las 1000 rpm sirven para herramientas que necesitan caudal y potencia, como las grandes empacadoras. Un tractor versátil ofrece los tres regímenes.
Sentido de rotación, estrías y extremos
- Sentido de rotación: horario, visto desde la parte trasera del tractor.
- 540 rpm: extremo de 1 3/8 pulgadas con 6 estrías.
- 1000 rpm: extremo de 1 3/8 pulgadas con 21 estrías, o 1 3/4 pulgadas con 20 estrías en tractores grandes.
- Extremo intercambiable: algunos tractores permiten cambiar el extremo según la herramienta.
- Toma de fuerza proporcional: su velocidad sigue el avance del tractor, para remolques con eje motriz.
Bomba de agua, astilladora, trituradora de ramas, cabrestante
La toma de fuerza convierte el tractor en una fuente de energía, tanto estacionaria como en movimiento. Una bomba de agua en toma de fuerza sirve para riego, llenado de cisternas y trasvase. Un triturador o destino similar requiere par y seguridad en el cardán. Una astilladora o cabrestante forestal trabajan con el tractor parado a régimen estable. Cada herramienta exige su régimen y potencia: compruébelos antes de comprar y controle el estado del extremo de la toma de fuerza.
Accesorios y herramientas: sierra circular, grupo electrógeno
- Sierra circular: trabajo estacionario, régimen constante y carcasa protectora obligatoria.
- Grupo electrógeno: requiere un régimen preciso para mantener la frecuencia de corriente.
- Compresor: suministra aire en taller o campo sin motor dedicado.
- Polea: acciona una máquina por correa, especialmente en tractores antiguos.
- Bomba hidráulica: alimenta un circuito separado, consulte nuestras bombas hidráulicas de segunda mano.
Cardán agrícola con embrague y seguridad
El cardán conecta el eje de toma de fuerza del tractor con la herramienta. Cada herramienta recibe un cardán agrícola específico: longitud, perfil de tubos de transmisión y tipo de seguridad. El limitador de par por fricción, verdadero embrague de seguridad, protege la herramienta de golpes, el rodamiento libre permite que las masas pesadas desaceleren por sí solas, y el tornillo fusible cede antes que la transmisión. Un cardán demasiado largo o corto daña el extremo de la toma de fuerza: revise la superposición de tubos, levantador en posición alta y baja.
Manguito, adaptador, multiplicador y reductor
- Manguito: cambia el perfil del extremo para aceptar otro cardán.
- Adaptador: pasa de 6 a 21 estrías sin modificar el régimen.
- Extensión: alarga el extremo cuando la herramienta está alejada del tractor.
- Reducción: reduce el diámetro para herramientas más ligeras.
- Multiplicador y reductor: cajas que cambian realmente la velocidad, por ejemplo para accionar una herramienta 1000 rpm en una toma 540.
- Regla: un simple adaptador nunca cambia la velocidad; una herramienta 540 accionada a 1000 rpm se destruye.
Cardán agrícola de segunda mano económico para trituradores
El cardán para trituradores recibe golpes fuertes, en tocones y piedras: su rodamiento libre y limitador se desgastan rápido. Antes de buscar un cardán agrícola de segunda mano barato, revise el extremo de la toma de fuerza del tractor. Estrías desgastadas dañan el cardán nuevo en pocas horas y la economía se pierde. TMC Bejenne suministra ejes y extremos de origen fabricante que aseguran un ajuste óptimo al cardán.
Toma de fuerza de tractor según marca
- John Deere: series 5000, 6000 y 8000, incluyendo 6400, 6420 y 6910.
- New Holland: series TL, TM, TS, TVT, T5, T6, T7 y T8.
- Massey Ferguson: series 6400, 6600 y 7600; Valmet: T213.
- Renault: Ares, Celtis y serie 54.
- Case IH CS, CVX y Maxxum, Deutz-Fahr, Claas Arion y Nexos, Fendt: tractores de media y alta potencia.
- Ford, Fiat y Same: tractores antiguos y de colección, desde Ford 5000 a Same Silver.
- Kubota: tomas de fuerza para tractores de la serie M.
Toma de fuerza delantera, microtractor y cardán
La toma de fuerza delantera no es una toma trasera invertida: tiene su propio embrague, carcasa y a menudo sentido de giro adaptado. Se encuentra en nuestro catálogo toma de fuerza delantera, con el levantador delantero asociado. En microtractores el extremo es más pequeño y la potencia limitada; una astilladora o triturador se elige según la potencia disponible en la toma de fuerza, no la potencia del motor. El cardán para microtractor, más corto y delgado, se selecciona según la categoría de enganche.
Mantenimiento y piezas de cardán y toma de fuerza
- Controle el nivel de aceite de transmisión: la toma de fuerza suele compartir esta carcasa.
- Vigile patinajes al acoplarse, signo de discos de embrague desgastados.
- Verifique el estado de las estrías al cambiar de herramienta.
- Monte siempre la carcasa protectora y el cojinete del extremo.
- Lubrique las crucetas y tubos del cardán, y reemplace las piezas gastadas.
- Una fuga en el sello de salida se debe reparar antes de dañar el rodamiento.
Cardán agrícola gran ángulo y homocinético
Un cardán clásico admite un ángulo limitado entre tractor y herramienta; a partir de ahí vibra y daña el extremo de la toma de fuerza. El cardán gran ángulo con doble cruceta homocinética mantiene una velocidad constante incluso en ángulos de giro elevados. Equipan herramientas arrastradas que giran con poca holgura, como esparcidores y algunas empacadoras. El extremo lado tractor debe estar en perfecto estado: juego en las estrías elimina el beneficio del montaje homocinético.
Toma de fuerza de tractor de segunda mano y precios
- Precio nueva: una toma de fuerza completa está ligada al puente trasero y supone un coste elevado.
- Precio segunda mano: una pieza original desmantelada sale mucho más barata, con calidad de fabricante.
- Presupuesto: el precio de una toma de fuerza depende de la referencia, estado y transporte.
- Ejemplo: una toma de fuerza de Massey Ferguson serie 6400 se cotiza por la referencia, no sólo por el modelo.
- Consejo: compare el precio de una pieza de segunda mano con el coste de paralización del tractor.
Tomas de fuerza controladas por TMC Bejenne desde 1945
Fundada en 1945, TMC Bejenne pone de nuevo en circulación los componentes mecánicos de tractores desmantelados. En nuestro terreno de 11 hectáreas, cada toma de fuerza se desmonta, inspecciona y vincula al modelo del tractor del que procede. Nuestro catálogo de 25.000 referencias cubre también la transmisión y el levantamiento, con estabilizadores de enganche que mantienen la herramienta alineada con el cardán. Para un presupuesto, llame al 05 86 24 00 26.
Es el eje estriado que transmite la potencia del motor a una herramienta enganchada o a una máquina fija. PTO es la abreviatura inglesa de power take-off; en Francia también se le denomina PDF. Un embrague dedicado la acopla, luego un reductor ajusta su velocidad al régimen elegido. Está alojada en el puente trasero, del que también ofrecemos piezas de segunda mano.
Vista desde la parte trasera del tractor, la toma de fuerza gira en sentido horario. Es un estándar común a todas las marcas, desde John Deere hasta Massey Ferguson, lo que permite acoplar cualquier herramienta normalizada. Algunas tomas de fuerza delanteras giran en sentido contrario: verifique el sentido indicado en la herramienta antes de engancharla adelante.
Gira a 540 o 1000 rpm a régimen nominal, con a veces un modo 540E que alcanza 540 rpm a régimen motor reducido. El régimen motor correspondiente se indica en el tacómetro. Una toma de fuerza proporcional gira a velocidad ligada al avance del tractor.
Con el motor al ralentí, herramienta enganchada y cardán bloqueado a ambos lados, seleccione el régimen y luego acople mediante la palanca o botón. Aumente progresivamente el régimen motor hasta la marca 540 o 1000 del tacómetro, para una carga suave. Siempre desconecte la toma de fuerza y apague el motor antes de intervenir en la herramienta.
Motor apagado y llave retirada, tire del anillo de bloqueo del cardán, deslícelo sobre el extremo hasta oír el clic y verifique que está bien bloqueado. Enganche la cadena antirrotación de la carcasa protectora. Para desmontarlo, haga lo contrario y coloque el cardán en su soporte. Si el propio extremo está dañado, nuestras piezas de puente trasero permiten reemplazarlo.
El recomendado por el fabricante para la transmisión, a menudo un aceite tipo UTTO, ya que la toma de fuerza suele compartir esta carcasa. Un aceite inadecuado hace patinar el embrague de toma y calentar los discos. Respete los intervalos de cambio indicados en el manual, especialmente si el tractor trabaja mucho con la toma de fuerza.
Sí. Una bomba hidráulica en toma de fuerza alimenta un circuito separado, para una tolva, un astillador o una herramienta con gran demanda de caudal. Un compresor en toma de fuerza suministra aire en campo o taller. Respete el régimen previsto y la potencia disponible. Para el circuito del tractor, consulte nuestras bombas hidráulicas de segunda mano.
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