Aletas de tractor de segunda mano: todas las marcas, piezas disponibles

TMC Bejenne ofrece una gama completa de aletas que abarca desde modelos recientes hasta tractores más antiguos, incluyendo marcas como New Holland o Same. Cada referencia en stock es revisada en sus puntos de fijación y dimensiones antes de cualquier envío, garantizando una instalación sin sorpresas.

Las aletas traseras suelen ser la pieza más solicitada en un tractor en funcionamiento, ya que soportan directamente las proyecciones durante trabajos en condiciones húmedas. Optar por una pieza de segunda mano seleccionada por un especialista es asegurar una protección óptima a menor coste, sin sacrificar la fiabilidad ni la compatibilidad con su maquinaria.

Aleta delantera o trasera: ¿qué tipo elegir?

• La aleta trasera protege las ruedas motrices y soporta las mayores exigencias durante labores como el arado o el desbroce.
• La aleta delantera, más ligera, está diseñada para las ruedas directrices y debe tolerar los movimientos de giro.
• Las aletas planas son adecuadas para trabajos en campo abierto, donde la menor anchura facilita las maniobras.
• Las aletas tipo concha, con perfil envolvente, son preferidas para desplazamientos frecuentes por carretera, ya que retienen mejor las proyecciones.
• La anchura de la aleta debe coincidir con la del neumático montado: una aleta demasiado estrecha no cumple su función protectora.
• En un tractor con puente delantero elevable, verifique que la aleta delantera elegida es compatible con la altura libre disponible.
• En caso de duda entre dos referencias, prefiera la medida directa sobre el tractor en lugar de solo confiar en el modelo.

Compatibilidad por marca: Renault, John Deere, Massey Ferguson, Fiat, Deutz, Ford, Landini, Someca

Cada fabricante tiene sus propias cotas de fijación y perfiles de aleta, por lo que la comprobación de compatibilidad por marca es indispensable antes de cualquier pedido. Las series Renault Super y Ares, por ejemplo, no admiten las mismas referencias que los modelos Fiat F100 o Someca, cuyas aletas presentan geometrías específicas heredadas de su parentesco italiano.

Por parte de John Deere y Massey Ferguson —dos marcas muy presentes en las explotaciones francesas—, las series 200 y 300 de Massey Ferguson cuentan con referencias distintas para aleta izquierda y derecha, una asimetría que no debe olvidarse al hacer el pedido.

Para Deutz, Ford y Landini, la verificación del año del tractor es crucial, ya que las evoluciones de la carrocería a veces modificaron los puntos de fijación de una generación a otra.

Aletas de Renault, Someca y Ford de segunda mano

• Los tractores Renault series 56, 65 y 75 admiten aletas con cotas similares, facilitando la búsqueda de piezas usadas.
• La serie Renault Ares requiere referencias específicas, diferentes de las antiguas series Super, para las aletas traseras.
• Las aletas Someca provienen de un diseño Fiat, lo que a veces permite usar referencias Fiat F100 compatibles.
• En un Ford serie 6600 o 7600, la anchura de la aleta trasera varía según el año de fabricación del tractor.
• Las aletas Ford de segunda mano suelen estar disponibles por unidad, útil si se rompe solo un lado.
• Una aleta Renault usada en buen estado suele negociarse entre 80 y 200 euros según la serie y el estado de la superficie.

Aletas John Deere, Massey Ferguson, Fiat y Deutz

En John Deere, las aletas de las series 6000 y 6030 tienen fijaciones específicas que difieren notablemente de las series 3000, más antiguas. Un tractor John Deere 6430, por ejemplo, no acepta la misma referencia de aleta trasera que un 6100 —una distinción que debe verificarse antes del pedido.

Para Massey Ferguson, más allá de las series 200 y 300 ya mencionadas, las series 5400 y 6400 introducen aletas con perfil ampliado, diseñadas para neumáticos de baja presión y gran sección.

Las aletas Fiat F100 comparten geometría con algunos modelos Someca, ampliando las posibilidades de sustitución. En cuanto a Deutz, los tractores Agrotron K 420 cuentan con referencias de aletas específicas para su generación, incompatibles con modelos antiguos D-Series refrigerados por aire.

¿Cuál es el precio de una aleta de tractor de segunda mano?

El coste de una aleta de tractor usada depende de la rareza del modelo y del estado de conservación de la chapa. Una gama completa de aletas está disponible para equipar desde maquinaria común hasta referencias específicas. El valor se determina por la ausencia de corrosión y la integridad de las estructuras. Se priorizará una pieza sana con fijaciones intactas para facilitar la instalación en el chasis.

El precio también varía según la posición: una aleta delantera, más pequeña, suele ser menos costosa que una trasera. Esta última debe ser robusta para asegurar una protección óptima contra las salpicaduras de barro levantadas por las ruedas motrices. Los modelos muy extendidos, como la serie 200 de Massey Ferguson o las gamas Renault, disfrutan de un mercado dinámico con tarifas competitivas.

Elegir piezas reacondicionadas en TMC Bejenne permite ahorrar significativamente, con precios a menudo dos o tres veces inferiores a los nuevos. Cada pieza del stock es rigurosamente revisada por nuestros expertos, quienes validan los puntos de fijación y la geometría. La compra certificada de segunda mano garantiza así un material perfectamente adaptable sin comprometer su presupuesto operativo.