Piezas de carrocería usadas para tractor y cosechadora

Piezas de recambio para tractor agrícola: la carrocería de segunda mano

En una máquina agrícola, la carrocería no es solo estética. Cierra el compartimento del motor, protege las correas y la transmisión de proyecciones, canaliza el aire de refrigeración y asegura el acceso a la cabina. Una chapa faltante o deformada siempre acaba costando más que la propia pieza. Entre las piezas agrícolas, es la familia donde la diferencia de precio entre nuevo y usado es más marcada, porque un capó grande, una parrilla o un guardabarros completo tienen un peso importante en la tarifa del fabricante. Una pieza usada de TMC Bejenne reduce considerablemente la factura.

Siete familias de carrocería disponibles en TMC Bejenne

• Guardabarros: delanteros y traseros, derecho o izquierdo, guardabarros de ruedas directrices.
• Capó: capós completos de motor, medias tapas, parrillas y emblemas de tractores y cosechadoras.
• Panel lateral: chapas laterales y tapas de inspección, la familia más amplia.
• Escalón: peldaños de acceso, piezas muy solicitadas por desgaste.
• Escalera de cosechadora: escaleras fijas o plegables hacia la cabina y la tolva.
• Capota: cubiertas traseras de la salida de paja.
• Cilindro de apertura: cilindros de gas que mantienen abiertos capós y paneles.

Cosechadora: la mayor parte del stock de carrocería

Una cosechadora lleva mucha más chapa que un tractor: paneles que cubren el área del trillo y la separación, capó elevado del motor, capota trasera, escaleras y plataformas de acceso. Estas piezas sufren durante la cosecha, entre polvo, calor y maniobras ajustadas al final del campo. Nuestro parque cubre especialmente las New Holland CX y CR, las Claas Lexion, las John Deere WTS y S, las Case IH Axial-Flow y las Laverda . Las empacadoras de pacas cuadradas o redondas y los manipuladores telescópicos completan la oferta.

Piezas de carrocería para tractor por marca

• New Holland: paneles para CX y CR, guardabarros y escalones para tractores TM, T5000 y T7.
• Case IH: capós y paneles para Axial-Flow, guardabarros y escalones para Puma, Maxxum y MX.
• John Deere: escaleras y paneles para cosechadoras WTS, guardabarros para tractores series 6000 y 5000.
• Claas: capós para Lexion, guardabarros y escalones para Axion y manipuladores telescópicos Scorpion.
• Massey Ferguson y Renault: guardabarros, capós y escalones para tractores, incluidos modelos ya poco comunes en nuevo.
• Deutz-Fahr, Fendt, Same, Landini, McCormick, Valmet y Steyr: chapa para tractores, con menos frecuencia y renovada según entran máquinas.
• Fiat, Ford, Manitou, Merlo y Laverda: piezas para tractores antiguos, manipuladores telescópicos y cosechadoras.

Carrocería y cabina de tractor: dos gamas relacionadas

La línea entre carrocería y cabina suele confundirse. Guardabarros, capós, paneles, escalones y escaleras forman parte de la carrocería, porque recubren el exterior de la máquina. Todo lo que forma el habitáculo, cristales, asientos, techo de cabina, equipamientos interiores y puertas de cabina se encuentra en nuestra gama cabina. Los guardabarros montados en la cabina de algunos tractores siguen considerados carrocería. En caso de duda, describa la pieza a nuestros técnicos especializados: le orientarán hacia la familia correcta.

Cómo identificar la pieza de carrocería adecuada

• Marca, modelo exacto y número de serie de la máquina.
• Tipo de equipo: tractor, cosechadora, empacadora o manipulador telescópico.
• Lado y posición: derecha o izquierda, delantera o trasera.
• Fotos de la pieza en su lugar, con puntos de fijación bien visibles.
• Medidas principales y distancia entre fijaciones, si la pieza antigua está desmontada.
• Referencia de la pieza original, si todavía es legible.

¿Pieza de origen usada o pieza adaptable?

Una pieza adaptable suele costar menos, pero rara vez conserva las formas, perforaciones y puntos de anclaje del fabricante. En un capó o panel lateral, cualquier desviación se nota y dificulta el cierre. Una pieza usada original, del mismo modelo, se monta en los soportes existentes sin perforar ni retocar. Para tractores antiguos la cuestión es casi irrelevante: la chapa ya no se fabrica y la pieza usada es la única fuente, sea un guardabarros, una parrilla o un capó.

¿Cuándo reemplazar un elemento de carrocería?

• Un capó que cierra mal deja entrar polvo y humedad al motor.
• Un guardabarros agrietado ya no protege la cabina de salpicaduras de tierra y piedras.
• Un escalón agrietado expone al operador a caídas en cada subida.
• Una escalera deformada hace peligrosas las intervenciones en la tolva.
• Un panel lateral ausente deja las correas y poleas al descubierto.
• Un cilindro de apertura desgastado ya no mantiene el capó abierto durante mantenimiento.

Desguace y control: origen de nuestras piezas

Desde 1945 TMC Bejenne da una segunda vida a las máquinas agrícolas. En un parque de 11 hectáreas en Naintré, nuestros equipos desmontan cada máquina, seleccionan los elementos reutilizables y revisan la chapa: deformaciones, corrosión, estado de fijaciones. Las piezas muy dañadas no se incorporan al stock. Este trabajo de desguace alimenta un catálogo de 25.000 referencias, todas las familias incluidas, y permite satisfacer el 90 % de las demandas. TMC Bejenne envía sus piezas a toda Francia. Para presupuesto, llame al +33 6 45 72 68 40.

Tienda de piezas agrícolas: ventajas de TMC Bejenne

• Piezas originales desmontadas de máquinas identificadas, con sus medidas y fijaciones de fábrica.
• Control visual y dimensional de cada chapa antes de almacenarla.
• Todas las marcas importantes, desde tractores recientes hasta máquinas de colección.
• Técnicos especializados de TMC Bejenne para confirmar la correspondencia antes de comprar.
• Stock renovado según entran máquinas en desguace.
• Precio reducido frente a una chapa nueva original, con presupuesto.