Carter de pont avant d'occasion pour tracteur

Rôle du carter dans le pont avant d'un tracteur

Le carter de pont avant est l'enveloppe qui porte et protège les organes de transmission avant. Le carter central loge le couple conique et le différentiel ; à ses extrémités, les arbres de roue rejoignent les pivots et les réducteurs de roue. Il sert aussi de réservoir d'huile et encaisse les efforts du chargeur frontal et des outils portés. Une fissure ou un filetage arraché entraîne une fuite, puis l'usure rapide des roulements et des pignons. Surveillez les traces d'huile sous le pont, un niveau qui baisse entre deux vidanges ou un bruit de roulement en virage : ces signes justifient un contrôle du carter de pont avant avant que les organes internes ne soient touchés.

Schéma et vue éclatée du pont avant tracteur

• Carter central : logement du couple conique, du différentiel et de l'huile du pont.
• Trompettes ou carters latéraux : passage des arbres de roue jusqu'aux extrémités.
• Pivots et porte-fusées : articulation de la direction de chaque côté.
• Réducteurs de roue : démultiplication finale au niveau du moyeu.
• Axe d'oscillation et berceau : liaison du pont au châssis du tracteur.
• Roulements, joints spi et plans de joint : étanchéité et guidage de l'ensemble.

Pont avant tracteur par fabricant d'essieu : Carraro, ZF ou Dana

Beaucoup de constructeurs montent des ponts avant fournis par des fabricants d'essieu comme Carraro, ZF ou Dana. Deux modèles de tracteurs de marques différentes peuvent donc partager le même carter, alors que deux versions d'un même modèle peuvent en recevoir deux différents. Le carter d'un pont Carraro ne se monte généralement pas à la place d'un carter ZF, même sur un tracteur de puissance voisine. Pour identifier la pièce, relevez la référence inscrite sur la plaque du pont et le numéro de série du tracteur. Ces deux informations permettent à nos techniciens de retrouver un carter de pont avant compatible parmi les modèles de tracteur déconstruits. Précisez aussi la pièce exacte recherchée : carter central, carter latéral ou carter de réducteur côté pivot, car ces éléments se commandent séparément selon les ponts.

Pont avant tracteur par marque : carters chez TMC Bejenne

• John Deere : carters de pont avant de tracteurs comme le 6620, selon les arrivages.
• New Holland : carters de tracteurs TM, dont le TM 175.
• Case IH : carters de tracteurs anciens comme le 1056 XL.
• Claas : carters de tracteurs Ares, dont l'Ares 557.
• Ford et McCormick : carters de Ford 8670 ou McCormick MTX 120, entre autres.
• Autres marques, comme Renault ou Massey Ferguson : transmettez-nous la référence de votre pont, nous vérifions les arrivages.

Contrôles d'un carter de pont avant d'occasion

Chaque carter de pont avant issu de la déconstruction est nettoyé puis contrôlé en atelier : absence de fissure, état des filetages, planéité des plans de joint et des portées de roulements. Avant le montage, nettoyez les plans de joint et comparez la référence du carter de pont avant au numéro de série du tracteur. Au remontage, prévoyez des roulements et des joints spi neufs, puis respectez le type et la quantité d'huile préconisés par le constructeur. Présente depuis 1945, TMC Bejenne s'appuie sur un stock de 25 000 références et un parc de 11 hectares à Naintré. Les pièces se commandent sur demande : devis et conseil au 05 86 24 00 26.