Afficher le numéro05 86 24 00 26

Sièges de tracteur et moissonneuse d’occasion

28 produits disponibles

Une suspension qui talonne à chaque ornière, une mousse affaissée, un réglage de poids qui ne tient plus : après des milliers d'heures, le siège de tracteur se paie sur le bas du dos. TMC Bejenne dépose les sièges des tracteurs et moissonneuses-batteuses qui entrent en déconstruction à Naintré : sièges pneumatiques et mécaniques, sièges passager, assises et suspensions. Chaque siège est contrôlé en atelier, disponible immédiatement et vendu à prix réduit. Retrouvez aussi les équipements de cabine et les pièces de suspension de cabine dans notre gamme cabine.

 CASE IH(2)
 CLAAS(3)
 DEUTZ FAHR(2)
 JOHN-DEERE(5)
 NEW-HOLLAND(13)
 VALMET(1)

Vous ne trouvez pas la pièce que vous recherchez ?

Remplissez ce formulaire ou contactez-nous au 05 86 24 00 26

* Champs obligatoires

Siège pour tracteur agricole d'occasion : l'origine constructeur

Un siège de tracteur agricole d'origine se repose sur la platine d'usine, sans perçage ni adaptation. Il reprend les connecteurs électriques, la position des commandes intégrées à l'accoudoir et la hauteur prévue par le constructeur. Sur un siège déposé, nous contrôlons la suspension sur toute sa course, l'état des ressorts, le coulissement des glissières et le revêtement. Un siège bien entretenu, en matériaux durables, garde une longue durée de vie : il change souvent de tracteur plusieurs fois.

Siège pneumatique d'occasion, mécanique et passager

  • Siège pneumatique : coussin d'air et compresseur 12 V, réglage de poids automatique ou manuel.
  • Siège à suspension mécanique : ressorts et amortisseur, sans électricité, réglage par molette.
  • Siège passager : strapontin rabattable en cabine, pour la formation ou l'accompagnement.
  • Fauteuil de moissonneuse-batteuse : siège conducteur avec accoudoir de commande intégré.
  • Assise, dossier et suspension : sous-ensembles pour remettre en état un siège existant.

Siège Grammer et ISRI : les fabricants d'origine

La plupart des sièges montés en première monte sont fabriqués par des équipementiers spécialisés, Grammer et ISRI en tête, puis habillés aux couleurs du constructeur. Un siège Grammer d'origine John Deere , Claas ou New Holland n'est donc pas un siège adaptable : il reprend la platine, les commandes et le câblage de la machine. C'est pourquoi un siège Grammer d'occasion issu du même modèle se remonte sans modification, là où un siège universel demande souvent une platine intermédiaire.

Siège pneumatique Grammer : problème et diagnostic

  • Le siège descend en butée et ne remonte plus : soufflet percé ou compresseur hors service.
  • Le compresseur tourne en continu : fuite d'air sur le soufflet, la valve ou un raccord.
  • Aucun bruit à la mise sous contact : fusible, connecteur ou interrupteur de réglage.
  • Le siège rebondit à chaque bosse : amortisseur fatigué.
  • Un jeu latéral apparaît : bagues de ciseaux ou glissières usées.

Pièces détachées et réparation de siège Grammer

Les pièces détachées Grammer, soufflet, compresseur interne ou amortisseur, suffisent à réparer un siège de tracteur dont l'armature est saine. Quand les ciseaux de suspension ont pris du jeu, que la mousse est écrasée et que le revêtement est fendu, les kits s'additionnent sans redonner le confort d'origine. Un siège pneumatique complet d'occasion, contrôlé et prêt à poser, revient alors souvent moins cher que la somme des pièces, avec un montage immédiat.

Siège Grammer mécanique ou pneumatique : la référence

  • Relevez l'étiquette sous l'assise : type de siège et référence du fabricant.
  • Notez la référence constructeur, souvent gravée sur la platine ou l'armature.
  • Consultez la vue éclatée du catalogue Grammer pour isoler le sous-ensemble défaillant.
  • Photographiez le connecteur : le schéma électrique change selon les options.
  • Mesurez l'entraxe des fixations de la platine sous le siège déposé.

Suspension mécanique, pneumatique ou kit réparation

La suspension mécanique à ressort convient aux tracteurs de cour et aux usages courts : peu de réglages, aucune électricité, une longue durée de vie. Un kit réparation de suspension, ressorts et amortisseur, la remet en état à moindre coût. La suspension pneumatique se règle au poids du conducteur et filtre mieux les chocs. Les sièges Grammer basse fréquence vont plus loin : leur suspension absorbe les oscillations lentes du transport routier, celles qui fatiguent le plus sur les longues journées de travail. Sur un tracteur qui fait de la route, la différence se sent dès la première heure.

Siège tracteur John Deere, Renault, Massey Ferguson et Someca

  • John Deere : sièges de tracteurs et de moissonneuses-batteuses WTS et CTS.
  • New Holland : sièges de tracteurs TM et de moissonneuses-batteuses TX, CX et CR.
  • Case IH : sièges de Puma CVX et d'Axial-Flow.
  • Claas : fauteuils de Lexion.
  • Renault : sièges d'Ares, dont la platine reste propre à la série.
  • Fiat , dont les anciens Someca, et Massey Ferguson : sièges au fil des arrivages.
  • Valmet T213 et McCormick MTX : sièges de tracteurs polyvalents.

Siège tracteur ancien en métal, tabouret et assise

Sur les tracteurs d'avant cabine, l'assise se limitait souvent à une selle en tôle emboutie, montée sur une lame ressort : le fameux tabouret métal de tracteur ancien. Ces pièces ne se fabriquent plus, et les reproductions reprennent rarement la forme et les fixations d'origine. Pour une restauration fidèle de tracteur ancien, une assise d'époque issue de déconstruction reste la piste à privilégier. Appelez-nous avec le modèle et l'année du tracteur : nos techniciens spécialisés vérifient le stock complet.

Siège universel, pivotant ou micro tracteur : choisir

  • Siège universel : se monte sur de nombreux tracteurs, avec une platine à adapter.
  • Siège pivotant : utile en élevage ou en travaux arrière, il demande une cabine assez large.
  • Siège d'origine d'occasion : se pose directement sur les fixations d'usine.
  • Siège de micro-tracteur : plus étroit, souvent à suspension mécanique simple.
  • Choix d'un siège : heures par jour sur le tracteur, type de travaux et budget.
  • Ceinture de sécurité : vérifiez l'enrouleur et l'ancrage avant toute remise en route.

Confort, ergonomie et soutien lombaire

Un conducteur qui passe dix heures par jour sur un tracteur agricole encaisse chaque vibration. Le confort d'un siège de tracteur tient à trois points : une suspension adaptée au poids, un dossier qui assure un vrai soutien lombaire et des accoudoirs ajustables. Une mousse haute densité garde sa forme plus longtemps. Cette ergonomie n'est pas un luxe : elle conditionne le bien-être au poste de conduite, la vigilance et la qualité du travail en fin de journée. Un siège tracteur d'occasion d'origine retrouve ce niveau à un bon rapport qualité-prix.

Entretenir un siège de tracteur

  • Nettoyez les revêtements en vinyle avec un chiffon humide et un nettoyant doux.
  • Évitez les solvants, qui craquellent la matière et provoquent une usure prématurée.
  • Contrôlez de temps en temps le réglage de poids et le bon fonctionnement du compresseur.
  • Graissez les glissières et les axes de suspension selon les instructions du fabricant.
  • Resserrez les fixations de la platine après les travaux lourds.

Siège tracteur agricole pas cher : l'occasion TMC Bejenne

Pour un siège de tracteur agricole, un modèle neuf de qualité représente un budget que beaucoup d'exploitations repoussent d'année en année. Depuis 1945, TMC Bejenne donne une seconde vie aux pièces de machines agricoles : sur notre parc de 11 hectares, chaque siège est déposé, contrôlé puis référencé parmi nos 25 000 références. Vous obtenez un siège d'origine à une fraction du prix du neuf, expédié en France ou à retirer sur place. Pour un devis, appelez le 05 86 24 00 26.

Parmi les types de siège, on distingue le siège fixe sans suspension, le siège à suspension mécanique par ressorts, le siège pneumatique à compresseur et le siège passager rabattable. S'y ajoutent les versions pivotantes et les sièges à suspension basse fréquence. Les pièces de cabine d'occasion complètent souvent un changement de siège, notamment l'accoudoir et les commandes.

On parle de siège passager, de siège instructeur ou de strapontin. Rabattable contre la paroi de la cabine, il accueille un accompagnateur ou un apprenti pour de courts trajets. Il possède en général sa propre ceinture de sécurité. Pour le reste de l'habitacle, voyez nos équipements de cabine d'occasion.

Côté poste de conduite, la structure de protection contre le retournement et la ceinture de sécurité sont les deux éléments liés au siège. Pour circuler sur route, l'éclairage, la signalisation et les rétroviseurs doivent aussi être en état. Un siège mal fixé ou une ceinture dont l'enrouleur bloque se remet en état avant toute sortie. Vérifiez la réglementation en vigueur pour votre usage.

Aucune marque ne l'emporte dans l'absolu : la fiabilité dépend surtout de la série, des heures et de l'entretien. Dans notre parc, les tracteurs John Deere , New Holland , Case IH et Massey Ferguson arrivent souvent avec beaucoup d'heures et des organes encore sains. Le bon critère reste la disponibilité des pièces pour votre modèle.

Une housse protège un siège sain et cache un revêtement marqué, mais elle ne corrige ni une suspension fatiguée ni une mousse écrasée. Si votre siège John Deere talonne ou prend du jeu, un siège complet d'occasion sera plus efficace qu'une housse. Pour un revêtement simplement usé, la housse de siège reste une solution économique.

Rarement. Le fauteuil d'une moissonneuse-batteuse porte souvent l'accoudoir de commande et un câblage propres à la machine, et sa platine diffère de celle d'un tracteur. Cherchez plutôt un siège issu d'un tracteur de la même série. Appelez le 05 86 24 00 26 avec votre modèle : nous vérifions la correspondance.