Réducteur de roue d'occasion

Le réducteur de roue transmet le mouvement de l'essieu à la roue en adaptant le couple et la vitesse de rotation : c'est l'un des organes les plus sollicités d'un pont avant de matériel agricole. Cette famille rassemble les réducteurs de roue d'occasion démontés par TMC Bejenne sur des tracteurs, des moissonneuses-batteuses et des télescopiques, puis contrôlés en atelier avant leur mise en stock. Chaque produit reste rattaché à la marque et au modèle de la machine dont il provient, information indiquée dans sa description.

À quoi sert un réducteur de roue sur un matériel agricole ?

Placé en bout d'essieu, le réducteur de roue reçoit le mouvement venu de la transmission et le restitue à la roue avec une vitesse de rotation plus faible et un couple plus élevé. Ce principe permet de conserver des arbres et des organes de transmission de dimensions raisonnables tout en délivrant l'effort nécessaire au travail du sol ou au déplacement d'une machine chargée. Sur un tracteur, l'ensemble est intégré au pont avant moteur ; sur une moissonneuse-batteuse, il participe à l'entraînement des roues.

Un organe intégré au pont avant moteur

Sur un tracteur à quatre roues motrices, le réducteur prend place à l'extrémité du pont avant, au niveau du moyeu de roue. Il reçoit le mouvement transmis par le couple conique puis par l'arbre de roue, et l'adapte avant de l'appliquer à la roue. Cette architecture explique pourquoi une panne de réducteur conduit souvent à contrôler les organes voisins : carter de pont, couple conique, arbre de roue, pivot et berceau appartiennent au même ensemble mécanique et subissent les mêmes contraintes.

Réducteur de roue ou réducteur de pont ?

Les deux expressions désignent fréquemment le même organe dans le langage des ateliers. On parle de réducteur de pont lorsque l'on situe la pièce par rapport à l'ensemble sur lequel elle est montée, et de réducteur de roue lorsque l'on met l'accent sur sa position en bout d'essieu. Dans notre catalogue, cette famille regroupe ces pièces sans distinction de vocabulaire, afin de simplifier la recherche.

Ce que l'on attend d'un réducteur en bon état :

• Une transmission du couple sans jeu anormal ni point dur.
• Une étanchéité conservée, sans suintement au niveau des joints et du carter.
• Un fonctionnement silencieux, sans bruit de roulement ni sifflement.
• Des surfaces d'appui et une visserie de fixation saines.
• Une correspondance confirmée avec la marque et le modèle de la machine à réparer.

269 réducteurs de roue d'occasion actuellement en stock

Cette famille réunit aujourd'hui 269 réducteurs de roue d'occasion, tous annoncés en stock et livrables sous 2 à 3 jours. Chaque pièce provient d'une machine démontée dans nos ateliers : la marque et le modèle d'origine figurent dans l'intitulé et la description du produit, ce qui facilite la comparaison avec l'organe monté sur votre matériel. Le prix est communiqué par devis, demandé directement depuis la fiche produit ou par téléphone au 05 86 24 00 26.

Tracteur, moissonneuse-batteuse ou télescopique

Le stock se répartit entre 126 réducteurs issus de tracteurs, 126 provenant de moissonneuses-batteuses et 8 démontés sur des télescopiques. Une recherche orientée tracteur et une recherche orientée moissonneuse-batteuse ne conduisent donc pas aux mêmes références. Les filtres par type de machine, par marque et par modèle permettent d'isoler rapidement les produits qui correspondent réellement à votre besoin, sans parcourir l'intégralité de la famille.

Marques et modèles représentés dans le stock

Vingt et une marques de matériel agricole apparaissent dans cette famille. Cette diversité reflète simplement le type de machines qui passent par nos ateliers, des tracteurs de forte puissance aux moissonneuses-batteuses en fin de carrière, en passant par les chargeurs télescopiques.

• New Holland : 80 réducteurs, la marque la plus représentée.
• Case IH : 49 réducteurs.
• John Deere : 43 réducteurs.
• Massey Ferguson : 20 réducteurs.
• Claas : 18 réducteurs.
• Deutz Fahr : 10 réducteurs.
• Fiat et Renault : 7 réducteurs chacun.
• JCB : 5 réducteurs.
• Ford, Laverda et Valtra : 4 réducteurs chacun.
• Fendt, Manitou et Merlo : 3 réducteurs chacun.
• Kubota et Same : 2 réducteurs chacun.
• Landini, McCormick, Steyr et Zetor : 1 réducteur chacun.

New Holland, Case IH et John Deere

Ces trois constructeurs concentrent la majeure partie du stock. Côté tracteurs, on trouve par exemple des réducteurs démontés sur New Holland T5050, T6.145, T7040 et TM 150, sur Case IH CS 86, Puma 150 CVX et Puma 240 CVX, ou encore sur John Deere 6910. Côté récolte, les moissonneuses-batteuses alimentent le stock avec des réducteurs issus de New Holland TX 36, TX 64, TF 76, CX 860, CX 8050, CR 960, CR 980 et CR 9060, de Case IH 2188 et Axial-Flow 1680, 2366 ou 2388, ainsi que de John Deere S660 et 9780 CTS. Les modèles proposés évoluent au fil des démontages.

Massey Ferguson, Claas et les autres constructeurs

Le reste de la famille couvre un large éventail de matériels : Massey Ferguson 6445, 6455 et 6465, Claas Ares 556, Axion 840 et Lexion 570, Deutz Fahr DX 4.51, McCormick MTX 120, Valtra A104, Kubota M8540 DTH, Merlo P38.10 ou encore Laverda 2350. Si votre machine n'apparaît pas dans ces exemples, elle peut néanmoins figurer parmi les 269 produits disponibles : le filtre « Modèle de votre machine » en donne la liste complète.

Utiliser les filtres pour cibler votre recherche

Avec près de 270 produits, la famille se parcourt bien plus efficacement en s'appuyant sur les filtres proposés en tête de page.

• Marque : la marque rattachée à la pièce elle-même.
• Marque de votre machine : le point d'entrée le plus naturel lorsque vous partez du matériel à réparer.
• Modèle de votre machine : la liste complète des modèles pour lesquels un réducteur est actuellement disponible.
• Type de votre machine : tracteur, moissonneuse-batteuse ou télescopique.

Ces quatre entrées se combinent librement. Vous pouvez ainsi n'afficher que les réducteurs provenant d'une marque précise, puis restreindre l'affichage à un modèle donné. Chaque produit indique sa disponibilité et donne accès à une demande de devis en quelques secondes.

Quand faut-il remplacer un réducteur de roue ?

Un réducteur s'use progressivement, et les premiers signes passent souvent inaperçus tant que la machine continue d'avancer. Quelques symptômes justifient pourtant un contrôle rapide, avant que la dégradation ne s'étende aux organes voisins du pont.

• Une trace d'huile persistante à l'intérieur de la jante ou sur le carter.
• Un grognement ou un sifflement qui évolue avec la vitesse d'avancement.
• Un jeu anormal ressenti à la roue, ou un point dur au braquage.
• Une élévation inhabituelle de température après quelques heures de travail.
• La présence de particules métalliques lors de la vidange du réducteur.

Un diagnostic réalisé par un professionnel permet de distinguer une usure interne d'un simple défaut d'étanchéité, et d'apprécier si l'échange complet de l'organe se justifie. Cette étape évite de commander une pièce d'occasion qui ne réglerait pas la panne constatée.

Identifier la bonne référence constructeur avant de commander

Deux réducteurs d'aspect voisin peuvent différer par leurs fixations, leur interface avec le pont ou leurs caractéristiques internes. La règle est donc simple : rien ne se présume, et la correspondance se vérifie avant la commande.

• Relevez la marque, le modèle et l'année de votre machine.
• Notez la référence constructeur et tous les marquages lisibles sur le carter du réducteur.
• Précisez la position exacte de la pièce sur la machine et le côté concerné.
• Comparez ces éléments avec la description du produit, qui indique la machine d'origine.
• Joignez quelques photos de l'organe démonté à votre demande de devis.

Nos techniciens confrontent ensuite ces informations aux réducteurs disponibles et confirment la correspondance avant expédition. Vous pouvez les joindre au 05 86 24 00 26 pour décrire votre machine et la panne rencontrée.

L'intérêt d'un réducteur de roue d'occasion

• Un coût nettement inférieur à celui d'un organe neuf, argument décisif lorsqu'une immobilisation survient en pleine campagne.
• Une disponibilité immédiate : les réducteurs annoncés en stock sont expédiés sous 2 à 3 jours.
• Une réponse adaptée aux machines anciennes, pour lesquelles certains organes deviennent difficiles à trouver.
• Une démarche de réemploi, qui prolonge la vie du matériel plutôt que de mettre au rebut des ensembles encore sains.

Pour une exploitation comme pour un atelier de réparation, l'enjeu reste le même : remettre la machine au travail vite, sans déséquilibrer le budget d'entretien. C'est précisément le rôle des pièces d'occasion contrôlées que nous proposons dans cette famille comme dans le reste du catalogue TMC Bejenne.

Montage et entretien : les précautions utiles

Un réducteur de roue travaille sous charge, dans la poussière et l'humidité. Sa longévité dépend autant de la qualité de la pièce retenue que du soin apporté à sa repose.

• Respectez les préconisations du constructeur pour le type d'huile, la quantité et la périodicité de vidange.
• Nettoyez les plans de joint et remplacez les joints d'étanchéité lors du remontage.
• Confiez le serrage de la visserie à un professionnel disposant des valeurs de couple prévues pour la machine.
• Contrôlez l'absence de suintement après quelques heures de travail, machine à température.
• Surveillez le niveau d'huile lors des entretiens courants, en particulier après une intervention.

Questions fréquentes sur les réducteurs de roue d'occasion

Comment connaître le prix d'un réducteur de roue d'occasion ?

Chaque réducteur étant unique, le prix est communiqué par devis. La demande se fait directement depuis la fiche produit, ou par téléphone au 05 86 24 00 26 : nos équipes répondent en fonction de la machine concernée et du réducteur retenu.

Quelles informations figurent dans la description d'un produit ?

La description précise la marque et le modèle de la machine dont le réducteur a été démonté, ainsi que sa disponibilité. C'est à partir de ces éléments, complétés par les marquages relevés sur votre propre pièce, que la correspondance est validée.

Puis-je monter un réducteur provenant d'un autre modèle ?

Cela dépend entièrement des machines concernées et rien ne peut être affirmé sans vérification. Transmettez la référence constructeur et les informations de votre matériel à nos techniciens : ils confirmeront, ou non, la compatibilité avant la commande.

Que faire si mon modèle n'apparaît pas dans la liste ?

Notre stock évolue au rythme des démontages réalisés en atelier. Le formulaire de recherche de pièce présent sur cette page permet de décrire précisément votre besoin, qui est ensuite confronté aux arrivages en cours.

Les réducteurs sont-ils vérifiés avant la mise en vente ?

Les pièces sont démontées puis contrôlées dans nos ateliers avant de rejoindre le stock. Seuls les organes jugés en bon état de fonctionnement sont proposés à la vente, et leur provenance est indiquée sur chaque fiche.

Poursuivre la réparation de votre pont avant

Un réducteur endommagé s'accompagne parfois d'autres organes à remplacer sur le même ensemble. Retrouvez l'ensemble de notre gamme pont avant d'occasion, avec notamment les ponts avant complets, les carters de pont avant, les couples coniques, les arbres de roue, les pivots, les berceaux et les boîtiers de transfert. Vous pouvez également parcourir notre catalogue par constructeur, par exemple New Holland, Case IH, John Deere, Massey Ferguson ou Claas.