Stabilisateur attelage tracteur d'occasion

Stabilisateur de bras de relevage tracteur : son rôle

Le stabilisateur relie chaque bras de relevage inférieur au tracteur et limite son débattement latéral. En position bloquée, il garde l'outil dans l'axe pour le transport et les travaux de précision, comme le semis ou le binage. En position libre, il laisse un jeu contrôlé pour les outils traînés qui doivent suivre le tracteur en courbe. Sans lui, les bras viennent frapper les roues arrière, l'attelage se déforme et les risques de basculement augmentent en dévers.

Stabilisateur rigide, à chaîne ou barre à trous

• Stabilisateur rigide : biellette réglable par filetage, la plus répandue sur les tracteurs agricoles.
• Stabilisateur automatique : se verrouille seul quand le relevage monte, se libère en position de travail.
• Stabilisateur à chaîne : chaîne de stabilisation et tendeur, souvent montés sur les tracteurs anciens et les micro-tracteurs.
• Barre à trous : réglage par broche dans une série de perçages, simple et robuste, présente sur de nombreux tracteurs Massey Ferguson et John Deere .
• Stabilisateur hydraulique : vérin commandé depuis la cabine.
• Accessoires : axes, chapes, supports de fixation sur le pont.

Chaîne stabilisatrice et tendeur de stabilisateur

Le stabilisateur à chaîne reste la solution la plus ancienne. Sa chaîne relie le bras au carter de pont et se règle par un tendeur à vis, qui fixe la longueur et donc le jeu latéral. Sur une chaîne stabilisatrice étirée, le réglage ne tient plus et les maillons usés finissent par céder. Le tendeur de stabilisateur, lui, se grippe quand son filetage rouille : remplacez-le avant qu'il ne bloque l'attelage dans une position fausse. Un tendeur d'origine reprend les diamètres d'axes du tracteur.

Stabilisateur hydraulique tracteur : avantages et contrôles

• Réglage depuis le poste de conduite, sans descendre du tracteur.
• Ajustement en charge, utile sur les outils asymétriques.
• Gain de temps lors des changements d'outils.
• Vérifiez l'étanchéité du vérin et l'état de la tige chromée.
• Contrôlez les flexibles et le distributeur qui l'alimente, voir nos vérins additionnels.

Stabilisateur épareuse et outils déportés

Une épareuse travaille en déport permanent : son bras pousse l'attelage d'un seul côté, des heures durant. Le stabilisateur encaisse alors un effort latéral constant que le relevage ne reprend pas. Sur ce type d'outil, les articulations prennent du jeu plus vite que derrière une charrue ou un semoir. En fin de campagne d'entretien des bords de route, contrôlez les stabilisateurs et leurs axes, puis les bras de relevage avant de repartir.

Stabilisateur tracteur par marque

• John Deere : stabilisateurs de séries 6000, dont 6115.
• New Holland : T5, T5050 et séries TM.
• Massey Ferguson : l'une des marques les plus présentes dans notre parc de stabilisateurs.
• Case IH et Deutz-Fahr : modèles de moyenne puissance.
• Claas , Fendt et McCormick : tracteurs de forte puissance.
• Valtra et Valmet : séries A et T, à fixations propres au constructeur.
• Kubota : stabilisateurs au fil des arrivages, tracteurs et compacts.
• Renault , Same , Ford et Fiat : tracteurs plus anciens.

Micro-tracteur : chaîne stabilisatrice et attelage catégorie 1

Sur un micro-tracteur, l'attelage trois points est en catégorie 1, parfois en catégorie 0. Les bras sont courts et les roues arrière très proches : un jeu latéral de quelques centimètres suffit pour qu'un outil frotte le pneu. Le stabilisateur à chaîne et son tendeur y restent très répandus, car ils se règlent finement. Avant de commander, relevez la catégorie d'attelage, le diamètre des axes et la largeur entre bras : ces cotes changent d'un micro-tracteur à l'autre, même au sein d'une marque.

Identifier le bon stabilisateur

• Marque, modèle et numéro de série du tracteur.
• Catégorie d'attelage : 1, 2, 3 ou 4.
• Longueur entre axes, en position rentrée et sortie.
• Diamètre des axes et des alésages aux deux extrémités.
• Type : rigide, automatique, à chaîne ou hydraulique.
• Côté de montage : droit ou gauche.

Bras de relevage, chandelles, carter : le relevage complet

Un stabilisateur usé va rarement seul. Le jeu se propage aux rotules des bras inférieurs, aux chandelles et aux axes du carter de relevage. Profitez du remplacement pour contrôler l'ensemble : carter de relevage, chandelles et bras supérieur. Les pièces d'attelage complètent la chaîne, du crochet au piton. Une remise en état complète redonne un attelage précis pour plusieurs saisons.

Usure d'un stabilisateur : signes à surveiller

• Les bras bougent latéralement malgré un réglage serré.
• Le filetage du tendeur est rouillé ou grippé.
• La chaîne stabilisatrice est étirée ou ses maillons sont marqués.
• Le corps est tordu après un choc contre un obstacle.
• Le verrouillage automatique ne tient plus en position haute.

Relevage d'occasion : le savoir-faire TMC Bejenne

TMC Bejenne récupère les pièces d'attelage et de relevage depuis 1945. Sur notre parc de 11 hectares, chaque stabilisateur est déposé, contrôlé sur son filetage, ses articulations et sa rectitude, puis rattaché au modèle d'origine. Nos 25 000 références nous permettent de satisfaire 90 % des demandes, avec une expédition dans toute la France. Pour un devis, appelez le 05 86 24 00 26.