Réservoir à gazole d'occasion

Rôle du réservoir à gazole sur un tracteur agricole

Le réservoir de carburant stocke le gazole, en France le plus souvent du GNR, et alimente la pompe d'alimentation puis la pompe à injection. Une crépine et un préfiltre retiennent les impuretés avant le circuit. Le flotteur de jauge transmet le niveau au tableau de bord. Un reniflard bouché, une crépine colmatée ou de l'eau de condensation au fond de la cuve suffisent à provoquer des pertes de puissance ou des prises d'air. La ventilation du réservoir, assurée par le bouchon ou un reniflard, évite la mise en dépression du circuit d'alimentation. Sur les tracteurs récents, le réservoir d'AdBlue est un réservoir distinct, tout comme le réservoir hydraulique, qui contient l'huile du relevage et des vérins. Sur une moissonneuse-batteuse, le réservoir est en général plus volumineux et son implantation diffère, avec des fixations propres à chaque modèle.

Bouchon, robinet et réservoir à gazole tracteur agricole chez TMC Bejenne

• Réservoirs à gazole principaux et réservoirs additionnels de tracteurs agricoles.
• Réservoirs de moissonneuses-batteuses et de télescopiques, selon les arrivages.
• Bouchons de remplissage, robinets de réservoir et crépines.
• Jauges et flotteurs de niveau, ainsi que nos capteurs et contacteurs.
• Supports, sangles et pièces de fixation selon les modèles.

Réservoir à gazole tracteur Renault D22, Massey Ferguson, Ford : robinet et bouchon

Chaque génération de tracteur a son propre réservoir : forme, position des fixations, emplacement de la jauge et diamètre des raccords changent d'un modèle à l'autre. Les tracteurs agricoles anciens comme le Renault D22, le Renault 551 ou le Massey Ferguson 135 font partie des modèles souvent recherchés, notamment pour un robinet ou un bouchon de réservoir. Nous recherchons aussi les réservoirs pour tracteurs Ford et pour tracteur Massey Ferguson de la même époque. Nos réservoirs proviennent de machines Renault, Massey Ferguson, Ford, John Deere, Case IH, New Holland, Claas ou Deutz-Fahr, selon les démontages. Transmettez-nous le modèle exact de votre tracteur : nous vérifions la correspondance dans notre stock. Pour identifier la bonne pièce, relevez aussi le numéro de série, la référence frappée sur le réservoir si elle est lisible, et photographiez les points de fixation, la jauge et les raccords d'alimentation et de retour. Ces éléments permettent à nos techniciens de comparer la pièce d'origine avec les réservoirs disponibles avant l'envoi.

Nettoyage et réparation : comment nettoyer le réservoir à gazole d'un tracteur ?

• Un encrassement léger se traite souvent avec un additif nettoyant versé dans le gazole, sans déposer la cuve.
• Pour un nettoyage complet, vidangez le carburant, rincez la cuve et retirez les boues du fond.
• Contrôlez le flotteur, la crépine et le reniflard, souvent encrassés par les sédiments.
• Purgez régulièrement l'eau de condensation pour protéger le filtre et la pompe à injection.
• Une fissure ou une rouille perforante impose le remplacement du réservoir.
• Pour changer le robinet de réservoir, vidangez sous son niveau, montez-le avec un joint neuf et contrôlez l'absence de fuite.
• Après le remontage, purgez le circuit d'alimentation pour chasser l'air avant de redémarrer.

Pourquoi choisir TMC Bejenne pour votre réservoir à gazole

Spécialiste de la pièce agricole d'occasion depuis 1945, TMC Bejenne déconstruit des machines toutes marques sur son parc de 11 hectares à Naintré. Chaque réservoir est vidé, nettoyé, identifié puis contrôlé par nos techniciens spécialisés. Notre stock de 25 000 références vous permet de compléter la réparation avec un filtre, une durite ou une jauge. Devis et conseil au 05 86 24 00 26.