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Embrayage électrique tracteur occasion

4 produits disponibles

Une coupe de moissonneuse qui ne s'enclenche plus, une vis de vidange de trémie qui reste à l'arrêt ou une prise de force qui patine : un embrayage électrique défaillant bloque vite un chantier. TMC Bejenne vous propose des embrayages électriques d'occasion, aussi appelés embrayages électromagnétiques, issus de la déconstruction de tracteurs agricoles et de moissonneuses-batteuses. Chaque pièce est contrôlée en atelier avant expédition. Ils font partie de notre gamme pièces électriques d'occasion, aux côtés des moteurs électriques, des capteurs et contacteurs et des faisceaux.

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Comment fonctionne un embrayage électromagnétique ?

L'embrayage électromagnétique relie ou sépare un organe entraîné et sa source de mouvement sur simple commande électrique. Son mécanisme d'embrayage associe une bobine fixe, un rotor solidaire de l'arbre ou de la poulie et une armature mobile. Lorsque la bobine est alimentée, le champ magnétique plaque l'armature contre le rotor et le mouvement est transmis. Quand le courant est coupé, des ressorts écartent l'armature et l'organe s'arrête aussitôt. Ce système d'embrayage équipe de nombreux circuits auxiliaires sur les tracteurs agricoles et les machines de récolte.

Embrayages électriques d'occasion disponibles chez TMC Bejenne

  • Embrayages d'entraînement de coupe, de vis de vidange et de ventilateur sur moissonneuses-batteuses.
  • Embrayages de circuits auxiliaires et de commande de prise de force sur tracteurs.
  • Pièces démontées sur moissonneuses Claas Lexion et Tucano, New Holland TX, CX et CR, et John Deere.
  • Pièces issues de tracteurs Case IH, Massey Ferguson et Renault, selon les arrivages.
  • Embrayages électromagnétiques de pompe hydraulique entraînée par le moteur, sur certains matériels agricoles : voir aussi nos pompes hydrauliques d'occasion.
  • Embrayages d'équipementiers spécialisés comme Warner Electric ou Ogura, montés d'origine sur certains matériels.

Embrayage prise de force et pièces tracteur : électrique ou hydraulique ?

Sur la plupart des tracteurs récents, la prise de force s'enclenche par un interrupteur en cabine. Ce n'est pourtant pas toujours un embrayage électromagnétique qui travaille : la commande électrique pilote souvent une électrovanne, qui alimente un embrayage multidisque hydraulique. L'embrayage électromagnétique se rencontre plutôt sur certains tracteurs compacts et sur des organes de faible puissance. Avant de commander, identifiez donc le type d'embrayage monté sur votre machine. Pour les organes mécaniques, consultez notre sous-gamme prise de force d'occasion.

Embrayage à disque tracteur ou électromagnétique : les types d'embrayage

  • Embrayage électromagnétique : commande d'un organe auxiliaire, montage accessible sans démontage lourd.
  • Embrayage de prise de force multidisque : intégré au pont arrière, piloté électriquement ou hydrauliquement.
  • Embrayage principal : disques d'embrayage, mécanisme et butée entre le moteur et la boîte de vitesses, au cœur de la transmission d'un tracteur.
  • Embrayage multidisque à bain d'huile : plusieurs disques d'embrayage serrés hydrauliquement, sur les transmissions powershift.
  • Le remplacement de l'embrayage principal impose en général de séparer le moteur de la transmission d'un tracteur.
  • Pour la transmission, voir nos pièces de transmission, notre sortie moteur et nos pièces de boîte de vitesses.

Comment savoir si un embrayage électrique est usé ?

Un engagement irrégulier, un patinage, une odeur de chauffe ou un bruit de frottement signalent souvent un embrayage fatigué. L'usure des surfaces de friction augmente l'entrefer, c'est-à-dire l'écart entre l'armature et le rotor, et l'embrayage finit par ne plus coller. Sur certains modèles, cet entrefer se règle. Contrôlez aussi la bobine au multimètre, en comparant sa résistance à la valeur constructeur, puis vérifiez la tension qui arrive au connecteur. Une panne vient parfois du câblage, du contacteur ou du boîtier de commande plutôt que de l'embrayage lui-même : nos boîtiers électroniques d'occasion peuvent alors suffire. À l'inverse, un embrayage qui grippe ou patine use vite la courroie d'entraînement.

Les informations à relever avant de commander

  • La marque, le modèle et l'année de la machine.
  • La référence constructeur inscrite sur le corps de l'embrayage.
  • Le diamètre extérieur, l'alésage et le nombre de cannelures ou le type de clavette.
  • Le profil et le nombre de gorges de la poulie.
  • La tension d'alimentation, 12V sur la plupart des tracteurs agricoles, et le type de connecteur.
  • Le type de fixation et la position de l'antirotation.

Pourquoi choisir TMC Bejenne pour votre embrayage électrique

Spécialiste de la pièce agricole d'occasion depuis 1945, TMC Bejenne déconstruit des machines toutes marques sur son parc de 11 hectares à Naintré. Notre stock de 25 000 références couvre aussi chaque pièce détachée liée au système d'embrayage électrique : contacteurs, faisceaux et boîtiers de commande. Nos techniciens spécialisés comparent la référence de votre pièce avec celles disponibles et vérifient la compatibilité avant l'envoi. Vous obtenez une pièce d'origine, à prix réduit par rapport au neuf. Devis et conseil au 05 86 24 00 26.

Oui, à condition que la pièce soit contrôlée et que sa référence corresponde à celle d'origine. Sur un embrayage électromagnétique, l'état de la bobine, des surfaces de friction et du roulement de poulie est déterminant. Nos embrayages électriques d'occasion sont vérifiés en atelier avant expédition, et nos techniciens confirment la compatibilité avec votre tracteur ou votre moissonneuse avant la commande.

Le prix dépend avant tout du type d'embrayage. Un embrayage électromagnétique d'organe auxiliaire coûte bien moins cher qu'un embrayage principal de transmission ou qu'un embrayage de prise de force multidisque. En occasion, la pièce reste nettement moins chère que neuve. Chaque pièce étant unique, TMC Bejenne communique le prix par devis : appelez le 05 86 24 00 26 avec la référence recherchée.

Tout dépend de l'embrayage concerné. Remplacer un embrayage électromagnétique demande peu de démontage. Changer l'embrayage principal impose en revanche de séparer le moteur de la boîte de vitesses, une intervention de plusieurs heures en atelier. Demandez un devis à votre mécanicien agricole, en précisant le modèle exact du tracteur, par exemple un John Deere ou un Massey Ferguson.

Il n'existe pas de chiffre universel. La durée de vie d'un embrayage dépend surtout de l'utilisation : travaux au chargeur frontal, transport, patinage répété ou démarrages en charge l'usent plus vite. Un réglage correct, une commande franche et un entretien régulier la prolongent, que votre tracteur soit un John Deere, un Case IH ou un New Holland. Sur un embrayage électromagnétique, surveillez l'entrefer et l'état du câblage pour éviter les engagements partiels qui chauffent la pièce.