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Couple conique de pont avant d'occasion

63 produits disponibles

Le couple conique transmet le mouvement de l'arbre de transmission du pont avant vers le différentiel et les roues avant motrices. TMC Bejenne vous propose des couples coniques de pont avant, pièces agricoles d'occasion issues de la déconstruction de tracteurs et contrôlées en atelier, dans sa gamme pont avant. Pour un ensemble plus large, consultez aussi nos carters de pont avant et nos ponts avant complets.

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Rôle du couple conique dans le pont avant d'un tracteur

Le couple conique associe un pignon d'attaque et une couronne. Il fonctionne comme un renvoi d'angle : il renvoie le mouvement de l'arbre de transmission à angle droit et réduit la vitesse de rotation tout en augmentant le couple transmis aux roues. Ces deux pièces sont taillées et rodées ensemble : on parle d'un ensemble appairé, identifié par son nombre de dents. Sur un tracteur à quatre roues motrices, le rapport du pont avant est calculé avec celui du pont arrière. Un rapport de réduction différent fait tirer ou retenir le pont avant, avec une usure des pneumatiques accélérée et une transmission qui fatigue.

Couples coniques d'occasion disponibles chez TMC Bejenne

Symptômes d'un couple conique usé

Un couple conique fatigué se manifeste d'abord par un bruit, car le renvoi d'angle encaisse tout le couple destiné aux roues avant. Un sifflement ou un grognement qui varie avec la vitesse d'avancement, surtout quand la traction avant est engagée, oriente vers la denture ou ses roulements. Un claquement à l'engagement des quatre roues motrices peut signaler un jeu excessif. La présence de particules métalliques dans l'huile du pont, à la vidange, confirme une usure avancée. Dans ce cas, intervenez vite : des dents écaillées finissent par endommager le différentiel et le carter. La durée de vie d'un couple conique dépend surtout de l'entretien : une huile de pont vidangée à temps et un bon niveau limitent l'usure prématurée de la denture.

Identifier le bon couple conique avant de commander

  • La marque, le modèle et le numéro de série du tracteur.
  • La marque et la référence du pont avant, lues sur la plaque ou le carter.
  • Le nombre de dents du pignon d'attaque et de la couronne, souvent frappé sur la couronne.
  • Le rapport de réduction, qui doit être identique à celui d'origine.
  • Le diamètre et le nombre de cannelures de l'arbre de transmission qui entre dans le pignon.
  • Quelques photos du couple conique démonté et de ses marquages.

Montage et contrôle d'un couple conique d'occasion

Le remontage d'un couple conique demande un réglage précis : position du pignon, jeu d'entredent et précharge des roulements. Une portée de denture mal réglée use l'ensemble en quelques heures de travail. Confiez cette opération à un mécanicien agricole équipé, et remplacez les joints et les roulements fatigués à cette occasion. Spécialiste de la casse agricole et des pièces agricoles d'occasion depuis 1945, TMC Bejenne déconstruit des tracteurs sur son parc de 11 hectares à Naintré et s'appuie sur un stock de 25 000 références. Nos techniciens spécialisés vérifient la compatibilité de chaque couple conique avec votre pont avant l'envoi. Devis au 05 86 24 00 26.

Non. Le pignon d'attaque et la couronne sont appairés en usine et doivent être remplacés ensemble. Monter une couronne neuve avec un pignon usé, ou l'inverse, provoque bruit et usure rapide du couple conique. Si le carter ou le différentiel sont aussi touchés, un pont avant complet d'occasion peut être plus rentable qu'une réparation pièce par pièce.

Non. Les deux ensembles n'ont ni les mêmes dimensions ni le même rapport. Le pont arrière intègre son propre couple conique, monté avec le différentiel de pont arrière. Précisez toujours la position de la pièce dans votre demande : nos techniciens vérifient ensuite la référence dans notre gamme pont arrière.

Auprès d'un spécialiste des pièces agricoles d'occasion qui démonte et contrôle ses pièces. TMC Bejenne déconstruit des tracteurs de nombreuses marques, dont John Deere et Massey Ferguson, et vérifie chaque couple conique avant sa mise en stock. Appelez le 05 86 24 00 26 avec le modèle de votre tracteur et le nombre de dents : nous recherchons la pièce compatible.

Comme sur tout renvoi d'angle, contrôlez d'abord l'état de la denture, sans écaillage, fissure ni trace de grippage, ainsi que la portée de contact sur les dents. Vérifiez les cannelures du pignon, qui reçoivent l'arbre de transmission, et les portées de roulements. Sur les ponts New Holland ou Case IH, comme sur les autres marques, comparez enfin les marquages avec la pièce d'origine. Voir aussi nos carters de pont avant.