Pièce moteur d'occasion

Pièces pour tracteur ancien : notre spécialité depuis 75 ans

La restauration d'un tracteur ancien nécessite des pièces fiables et compatibles qui ne se fabriquent plus en neuf. C'est précisément là que réside l'intérêt de notre activité de déconstruction : récupérer des pièces mécaniques en bon état sur des machines en fin de vie pour leur offrir une alternative fiable dans des exploitations qui refusent de sacrifier un matériel encore vaillant.

Notre catalogue couvre des pièces moteur pour tracteurs anciens toutes marques — des séries emblématiques aux modèles plus récents — avec une organisation méthodique par marque, modèle et année de mise en service. Nos experts agricoles joignables au 05 86 24 00 26 identifient rapidement la bonne pièce à partir du modèle exact et du numéro de série de votre engin.

Pièces détachées pour tracteur : les composants moteur disponibles

• Blocs moteurs — structure centrale abritant pistons, bielles et vilebrequin, issus de déconstructions récentes.
• Kits de réfection moteur — comprenant chemises, pistons, segments de piston et coussinets de bielles pour une remise en état complète.
• Culasses reconditionnées — vérifiées en planéité et absence de fissures, avec soupapes, guides et ressorts contrôlés.
• Volants moteur et masses d'équilibrage — inspectés pour garantir l'équilibrage et la liaison avec l'embrayage.
• Pompes à injection et injecteurs — reconditionnés sur banc d'essai selon les normes constructeur.
• Bougies de préchauffage — disponibles pour les principaux types de moteur diesel agricoles.
• Collecteurs d'échappement et filtres à huile — pièces d'usure contrôlées avant expédition.

Casse de tracteur agricole : comment fonctionne notre activité

TMC Bejenne rachète des tracteurs agricoles en fin de vie ou accidentés et les déconstruit méthodiquement sur son parc de 11 hectares. Un tracteur accidenté peut avoir un bloc moteur en parfait état alors que la cabine ou la transmission sont inutilisables. C'est la logique de la casse de tracteur agricole : extraire des pièces mécaniques de qualité là où personne d'autre ne regarde.

Chaque pièce moteur est identifiée par sa référence OEM constructeur, ce qui garantit la compatibilité parfaite avec votre modèle et limite tout risque d'erreur à la commande. Nos pièces proviennent de France et des autres pays d'Europe, avec traçabilité complète depuis le démontage.

Pièces tracteur ancien Renault et Massey Ferguson

Renault Agriculture représente l'une de nos spécialités historiques. Notre catalogue couvre les modèles emblématiques des séries Super et D jusqu'aux gammes Ares et Ceres, avec des kits de rénovation moteur MWM particulièrement recherchés, des culasses reconditionnées et des blocs moteurs révisés selon les standards constructeur.

Pour Massey Ferguson, les moteurs Perkins équipant les séries MF 130 à 8700S bénéficient d'une reconstruction méticuleuse dans nos ateliers : rectification des cylindres, équilibrage du vilebrequin et réglage précis des injecteurs. Les kits de réfection moteur Perkins — chemises, pistons, segments de piston — constituent l'une des références les plus demandées de notre catalogue.

Pièce moteur tracteur John Deere, Case IH, Deutz Fahr et Same

• John Deere — culasses pour séries 6020, 6120 et 6420, joints de culasse multicouches et kits complets de réfection pour moteurs PowerTech.
• Case IH — blocs moteurs et pièces mécaniques pour tracteurs Puma, Maxxum et Magnum, contrôlés dimensionnellement avant mise en vente.
• Deutz Fahr — pièces moteur air et eau pour les séries les plus répandues dans les exploitations françaises.
• Same — pièces moteur disponibles selon les entrées de déconstruction, avec référence OEM systématiquement vérifiée.
• New Holland, Fendt, Claas — références disponibles selon nos entrées de déconstruction régulières.

Pièces agricoles adaptables ou pièces d'origine : quelle différence ?

Les pièces d'origine sont fabriquées par le constructeur ou selon ses spécifications exactes, avec une compatibilité parfaite garantie. Les pièces agricoles adaptables présentent une qualité équivalente pour un coût souvent inférieur, avec une compatibilité vérifiée avec les principaux types de moteur. Dans les deux cas, TMC Bejenne contrôle la référence OEM et les dimensions précises avant toute proposition, pour éviter tout risque d'erreur à la commande.

Quelles sont les différentes pièces d'un moteur de tracteur ?

• Le bloc moteur abrite les cylindres et les chambres de combustion où s'effectue la combustion du carburant.
• Les pistons et segments de piston assurent l'étanchéité des chambres de combustion et transmettent la force au vilebrequin via les bielles.
• Le vilebrequin transforme le mouvement linéaire des pistons en rotation, transmise ensuite à la boîte de vitesses.
• La culasse coiffe le bloc moteur et intègre les soupapes, chambres de combustion et orifices d'entrée d'air.
• Les arbres de transmission à cames commandent l'ouverture et la fermeture des soupapes selon le cycle moteur.
• Les volants moteur régularisent la rotation et assurent la liaison avec les disques d'embrayage.
• Les boîtes de vitesses reçoivent la puissance du moteur et la distribuent aux roues via le pont arrière.

Quelle est la durée de vie moyenne d'un moteur de tracteur ?

Un moteur de tracteur agricole bien entretenu peut atteindre 10 000 à 15 000 heures de fonctionnement avant une réfection majeure. Cette durée de vie dépend essentiellement de la régularité des vidanges d'huile, du remplacement des filtres à huile et du respect des intervalles d'entretien préconisés par le constructeur. Un moteur négligé peut tomber en panne bien avant 5 000 heures, tandis qu'un moteur entretenu avec rigueur peut dépasser largement les 15 000 heures sur certains tracteurs anciens des marques les plus robustes.