Vérin additionnel d'occasion

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Un relevage qui descend tout seul, une charrue qui peine à lever en bout de champ, une fuite d'huile le long de la tige : sur un tracteur, le vérin additionnel de relevage fatigue avec les heures et les outils lourds. TMC Bejenne dépose les vérins additionnels de relevage des tracteurs qui entrent en déconstruction à Naintré, avec leurs axes et leurs chapes. Chaque vérin est contrôlé en atelier et vendu à prix réduit. Les pièces voisines se trouvent dans nos gammes bras inférieur, chandelle et stabilisateur, et dans l'ensemble de la famille relevage.

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Vérin additionnel de relevage : rôle sur le tracteur

Le relevage arrière soulève les outils portés par l'attelage trois points. Sur les tracteurs de moyenne et forte puissance, un ou deux vérins additionnels, montés à l'extérieur entre le carter de pont et les bras inférieurs, renforcent la capacité de levage du relevage interne. Ce sont des vérins hydrauliques simple effet, alimentés par le circuit hydraulique du tracteur et commandés par le même distributeur que le relevage. Une usure sur l'un des deux vérins déséquilibre la levée et fatigue l'autre côté.

Vérins additionnels d'occasion disponibles chez TMC Bejenne

Vérin de relevage tracteur Renault, New Holland, Case IH

Chaque constructeur dimensionne ses vérins de relevage selon le poids du tracteur et la capacité du relevage. Chez New Holland et Case IH , deux marques du groupe CNH, certains vérins se ressemblent d'une gamme à l'autre, mais la longueur, le diamètre et les fixations varient. Les tracteurs Renault , nombreux en France dans les séries Ares et Temis, ont leurs propres références. Relevez toujours la référence constructeur gravée sur le corps du vérin, la longueur fermée et la course avant de commander : un vérin de relevage trop court ou trop long fausse la géométrie de l'attelage.

Vérin hydraulique de relevage : les points à contrôler

  • Tige : absence de rayure, de piqûre ou de flexion.
  • Joints : pas de fuite le long de la tige ni au raccord.
  • Corps : pas de choc ni de déformation.
  • Rotules et axes : jeu limité aux points d'articulation.
  • Cotes : longueur fermée, course, diamètre de tige et de corps, raccord hydraulique.

Prix d'un vérin additionnel de relevage d'occasion

Le prix d'un vérin additionnel d'occasion dépend de la marque du tracteur, du diamètre et de l'état de la tige et des joints. Il reste nettement inférieur à celui d'un vérin hydraulique neuf constructeur. Depuis 1945, TMC Bejenne contrôle chaque vérin déposé sur son parc de 11 hectares et compte 25 000 références en catalogue. Pour les autres vérins du tracteur, chargeur, direction ou troisième point hydraulique, consultez aussi notre gamme vérin hydraulique. Pour un devis, appelez le 05 86 24 00 26 avec la référence constructeur.

Un vérin hydraulique en fin de vie fuit le long de la tige, perd sa position sous charge ou se déplace par à-coups. Une tige rayée ou tordue abîme rapidement les joints. Sur un relevage, un outil qui redescend lentement à l'arrêt signale souvent un vérin ou un distributeur qui ne tient plus.

Oui, quand seule l'étanchéité est en cause : un jeu de joints remet souvent le vérin en état. Si la tige est rayée, piquée ou tordue, ou si le corps est marqué, la réparation coûte souvent plus cher qu'un vérin d'occasion d'origine contrôlé. Nos techniciens vous conseillent au 05 86 24 00 26.

Le plus souvent, des joints de piston usés laissent passer l'huile d'une chambre à l'autre. Un clapet ou un distributeur défectueux, une fuite sur le circuit hydraulique ou une huile trop chaude peuvent aussi en être la cause. Vérifiez le circuit avant de remplacer le vérin de relevage.

On distingue le vérin simple effet, qui pousse sous la pression d'huile et revient par la charge, le vérin double effet, qui travaille dans les deux sens, et le vérin télescopique, à plusieurs tubes emboîtés, utilisé sur les bennes. Les vérins additionnels de relevage sont en général des vérins simple effet.