Pont avant case ih d'occasion

Pont avant tracteur Case IH : fonctionnement et composants disponibles

Le pont avant d'un tracteur Case IH assure la traction 4RM, la direction et, sur les modèles récents, l'absorption des irrégularités de sol via une suspension intégrée. Il comprend plusieurs organes distincts : le berceau de pont (structure porteuse), le boîtier de transfert qui reçoit le couple de la boîte de vitesses, le couple conique de renvoi d'angle, les pivots de fusée, les réducteurs de roue planétaires et les arbres de transmission. L'ensemble des pièces détachées de pont avant est disponible chez TMC Bejenne en version d'occasion, séparément ou en pont complet, selon votre besoin.

Pont avant Case IH disponibles chez TMC Bejenne : tracteurs et moissonneuses

• Tracteurs gamme Puma : Puma 140, Puma 150 CVX, Puma 160 CVX, Puma 180, Puma 195, Puma 240 CVX
• Tracteurs gamme Maxxum : Maxxum 5120, Maxxum 5140, Maxxum 110, Maxxum 125
• Tracteurs gamme MXU et MX : MXU 115, MXU 125, MX 170, MXM 175
• Tracteurs gamme CVX et CS : CVX 130, CS 86, CS 150
• Gammes numériques et classiques : 845 XL, 956, 956 XL, 4220, 4230, 1455 XL
• Moissonneuses-batteuses Axial-Flow : 1660, 1680, 2166, 2188, 2366, 2388, 6088, 7130
• Ponts complets ou pièces détachées (pivot, réducteur, arbre, couple conique, carter)
• Stock de plus de 25 000 références, expédition en France et à l'international

Pont avant ZF Case IH : le boîtier standard des gammes modernes

Le pont avant ZF équipe la majorité des tracteurs Case IH des séries Puma, Maxxum, CVX et MXU depuis les années 2000. ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) est l'équipementier de référence pour ces ponts, que l'on retrouve également sur des tracteurs New Holland et Massey Ferguson de générations équivalentes. Sur ce type de pont, les usures les plus fréquentes concernent les croisillons et arbres de transmission (soumis aux à-coups de traction et aux angles importants en tournière), les joints de pivot (exposés aux projections de terre et aux variations de pression) et les réducteurs de roue épicycloïdaux (usure progressive sous charge lourde). TMC Bejenne propose des ponts avant complets issus de la déconstruction de machines Case IH en fin de vie, contrôlés pour vérifier l'état des roulements, l'étanchéité des joints et le jeu dans les couples coniques.

Fuite pont avant Case IH et joints : pièces de remplacement disponibles

• Fuite au niveau des pivots : joint de pivot ou joint spi à remplacer, vérifier l'état du moyeu de roue associé
• Fuite sur le boîtier de transfert : joint d'étanchéité central, à identifier selon le type de pont (ZF ou Dana)
• Fuite sur le réducteur de roue : joint de planétaire ou bague d'étanchéité sur l'arbre de sortie
• Joints de pont avant Case IH : identifier la référence exacte par modèle de tracteur et numéro de pont avant
• Nez de pont abîmé : remplacer le boîtier de transfert complet si la fissure touche le carter principal
• Moyeu de roue : pièce disponible également dans la gamme essieu de TMC Bejenne
• Pour un diagnostic à distance, contactez nos techniciens au 05 86 24 00 26 avec le modèle de machine et la zone de fuite

Pont avant suspendu Case IH Puma et CVX : spécificités techniques

Les tracteurs Case IH Puma CVX et CVX 130 intègrent un pont avant à suspension hydraulique commandée par le boîtier électronique de gestion de traction. Ce système absorbe les irrégularités de sol à vitesse de transport (jusqu'à 50 km/h), réduit la fatigue de l'opérateur et limite le rebond sur chemin. Le pont suspendu comprend des vérins hydrauliques de débattement, un capteur de position et un bloc de valves intégré. L'usure des joints de vérins de suspension, les fuites sur le bloc hydraulique et les défauts de positionnement sont les pannes les plus courantes. En cas de défaillance, le remplacement par un pont avant complet d'occasion contrôlé en atelier reste la solution la plus rapide et la plus économique sur les machines hors garantie constructeur.