Qu'est-ce qu'un pont avant complet pour tracteur ?

C'est l'ensemble mécanique qui relie le châssis aux roues avant : carter, couple conique, différentiel, arbres, pivots, réducteurs et moyeux. Il porte la machine, transmet le couple et permet le braquage.

Pourquoi acheter un pont avant d'occasion plutôt que neuf ?

Sur une machine amortie, le neuf est souvent indisponible ou disproportionné par rapport à la valeur du tracteur. L'occasion offre une pièce d'origine, aux cotes exactes, immédiatement disponible.

Quelles marques de ponts avant sont disponibles ?

NEW-HOLLAND, CASE IH, JOHN-DEERE, CLAAS, MASSEY FERGUSON, RENAULT, DEUTZ FAHR, FENDT, FIAT, JCB, FORD, LAVERDA, VALTRA, MANITOU, SAME, MERLO, ZETOR, MCCORMICK, KUBOTA et LANDINI.

Comment vérifier l'état d'un pont avant avant achat ?

Chaque pont est démonté, nettoyé et contrôlé en atelier avant sa mise en stock : recherche de fuites, examen du carter et du nez de pont, contrôle des jeux et des moyeux. La machine d'origine est enregistrée.

Que se passe-t-il si la pièce ne convient pas ?

Si le pont ne se monte pas ou ne fonctionne pas, il est repris sous 15 jours. Nos techniciens vérifient la correspondance en amont à partir de la marque, du modèle et du numéro de série.

Peut-on faire livrer un pont avant complet d'occasion ?

Oui. Les pièces annoncées en stock sont livrables sous 2 à 3 jours et expédiées sous 24 à 48 h, en France comme à l'international.

Quel entretien prévoir après le montage d'un pont avant ?

Faites l'appoint d'huile selon la préconisation du constructeur, vérifiez le parallélisme, effectuez un essai à vide, puis contrôlez l'absence de fuite après les premières heures de travail.

Comment savoir si mon pont avant est endommagé ?

Bruits sourds, claquements en virage, jeu à la roue, vibrations, fuite d'huile, perte de motricité à l'avant ou échauffement des moyeux sont les signes les plus fréquents.

Afficher le numéro05 86 24 00 26

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Pont avant complet

Pont avant complet d'occasion pour tracteur - page 15

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