Motor y piezas de motor de segunda mano Massey Ferguson: más de 1.000 referencias en stock

Con más de 1.000 referencias Massey Ferguson en stock, TMC Bejenne cubre una amplia gama de motorizaciones, desde tractores de 50 CV hasta cosechadoras de 300 CV. Los motores Perkins, que equipan la mayoría de los MF desde los años 60, representan el núcleo de este inventario.

Para identificar la pieza compatible con su máquina, el número de serie indicado en la placa del fabricante es el punto de partida imprescindible. Bomba de agua, turbocompresor, inyección: cada componente está catalogado por referencia del fabricante para garantizar un buen funcionamiento tras el montaje.

Nuestro stock también incluye piezas procedentes del desmontaje de maquinaria de otras marcas que comparten motorizaciones comunes con Massey Ferguson, como algunos modelos New Holland o John Deere equipados con bloques Perkins compatibles.

Motores completos y piezas de motor disponibles

• Los motores Perkins completos de 4 y 6 cilindros cubren los tractores Massey Ferguson 135, 165, 390 y 6400.
• Bloques motores giratorios provenientes de cosechadoras MF 34, 38 y 40 están regularmente disponibles en stock.
• Culatas, bielas, pistones, cigüeñales y árboles de levas se ofrecen por separado para reparaciones específicas.
• Turbocompresores y bombas de inyección Perkins están en stock para modelos MF a partir de 100 CV.
• Los motores John Deere PowerTech compatibles con ciertas configuraciones también están referenciados en catálogo.
• Un motor completo de ocasión representa hasta un 60 % de ahorro comparado con un intercambio estándar en concesionario.
• Los cárteres de aceite, volantes motor y masas de equilibrado están disponibles por unidad para evitar el reemplazo completo del bloque.

Motores Massey Ferguson según tipo de maquinaria

Las necesidades de motor de un tractor Massey Ferguson difieren considerablemente de las de una cosechadora. En tractores de potencia media como las series 5700 o 6700, las motorizaciones AGCO Power 4 cilindros son ya dominantes, mientras que los modelos antiguos usaban exclusivamente Perkins.

Las cosechadoras MF de las series 7200 y 9000 montan bloques de 6 cilindros con mayor cilindrada, sometidos a mayores exigencias térmicas durante las campañas de cosecha.

Esta distinción es fundamental para encontrar la pieza adecuada: un bloque de una MF 7274 no será compatible con un tractor MF 5713. Conocer el tipo de máquina antes de pedir evita errores de referencia y asegura un montaje sin sorpresas.

Piezas de motor agrícola de todas las marcas

• John Deere, Case IH, Claas, New Holland, Fendt y Deutz son algunas de las marcas con stock permanente.
• Los motores Deutz refrigerados por aire, comunes en tractores de los años 80 y 90, están disponibles regularmente.
• Los bloques Claas de cosechadoras Lexion están referenciados para motorizaciones Mercedes y Caterpillar.
• Cada pieza está catalogada por marca, modelo y referencia para facilitar su búsqueda online.
• Las motorizaciones Fendt Vario de 6 cilindros, difíciles de encontrar en otros sitios, están disponibles en 48 horas.
• Para marcas menos comunes como Same o Renault Agriculture, hay piezas disponibles bajo pedido tras desmontajes específicos.
• Un técnico especializado puede orientarle hacia una pieza de otra marca si existe compatibilidad entre motorizaciones.

Case IH, Claas y John Deere de ocasión

Estas tres marcas tienen un lugar destacado en el stock de TMC Bejenne, dada su amplia presencia en las explotaciones francesas. Para Case IH , las motorizaciones CNH Industrial de 4 y 6 cilindros que equipan las series Puma y Maxxum son de las más demandadas, con bloques completos disponibles desde 100 CV.

En Claas, las cosechadoras Lexion montan motores Mercedes-Benz o Caterpillar según el año — dos familias de motorizaciones muy distintas, que nuestros técnicos identifican cuidadosamente durante el desmontaje para evitar errores en las referencias.

John Deere es la marca con mayor volumen de solicitudes, especialmente para las series 6R y 7R. Los bloques PowerTech PSS de 6,8 litros se extraen regularmente de tractores accidentados y se vuelven a poner a la venta tras una revisión completa.

Same, Renault y otras marcas agrícolas

• Same y Landini suelen compartir motorizaciones del Grupo SDF, lo que amplía las compatibilidades en stock.
• Los tractores Renault Agriculture de las series Ares y Ceres montaban bloques Sisu o Perkins según el año de fabricación.
• Dado que Renault Agriculture fue adquirida por Claas en 2003, algunas piezas de motor son intercambiables con modelos Claas Atles.
• Los motores Same 1000 y 1000.4 cilindros, montados en tractores Explorer y Silver, todavía se encuentran mediante desmontajes específicos.
• McCormick, resultante de la compra de la división AGCO, comparte varias referencias de motor con las gamas antiguas de Fiat y Case.
• Para estas marcas menos comunes en Francia, el tiempo de localización suele ser de 3 a 5 días hábiles.
• Especificar la marca, modelo exacto y año de fabricación acelera considerablemente la búsqueda de la pieza adecuada.

Intercambio estándar agrícola: una alternativa económica

El intercambio estándar consiste en entregar la pieza defectuosa a cambio de una pieza reacondicionada funcional — un método cada vez más valorado por agricultores que buscan controlar sus costes de mantenimiento.

En concreto, el precio incluye una fianza reembolsable al devolver la pieza antigua. En un bloque motor Perkins de 6 cilindros, esta fórmula puede suponer un ahorro del 30 al 40 % frente a la compra de una pieza reacondicionada sin devolución.

Este sistema es especialmente interesante para bombas de inyección, culatas y motores de arranque, componentes cuyo reacondicionamiento es costoso pero técnicamente controlado. La pieza proporcionada ha sido completamente reacondicionada antes del envío, garantizando una fiabilidad inmediata tras la instalación.

Para explotaciones que buscan minimizar el tiempo de inactividad del equipo, suele ser la solución más rápida y rentable disponible.

¿Cómo controlan nuestros técnicos de TMC Bejenne cada pieza?

• Cada pieza de motor es primero desmontada a mano para permitir un examen visual detallado de su estado general.
• Los desgastes de pistones, cilindros y bielas se miden con herramientas de metrología para detectar cualquier desviación fuera de tolerancia.
• Las culatas se someten a pruebas de estanqueidad a presión para detectar grietas invisibles a simple vista.
• Un cigüeñal con apoyos rayados u ovalados se descarta automáticamente del stock vendible.
• Los bloques motores se limpian a fondo antes de la inspección, ya que los residuos de hollín pueden ocultar defectos superficiales.
• Cada pieza validada recibe una ficha de control interno con los resultados de las mediciones, disponible a solicitud.
• Las piezas rechazadas en el control se aíslan y destruyen para evitar su reintroducción accidental en el stock.

¿Qué potencia de motor elegir para su equipo?

La potencia se elige principalmente según el uso real del equipo. Un tractor polivalente de 80 a 120 CV es suficiente para trabajos de horticultura o ganadería, mientras que un tractor dedicado a grandes cultivos y laboreo profundo requiere al menos 150 a 200 CV para trabajar sin forzar el motor.

En cuanto a las cosechadoras, la superficie cosechada por temporada es el criterio decisivo. Por debajo de 200 hectáreas, una motorización de 200 a 250 CV es adecuada. Más allá, los modelos con 280 a 350 CV — como los equipados con bloques Perkins de 6 cilindros o Deutz TCD — son necesarios para mantener el ritmo sin sobrecalentamiento.

Subdimensionar el equipo es aceptar un desgaste prematuro del motor y un consumo excesivo de combustible. Nuestros técnicos pueden ayudarle a identificar la potencia original de su máquina a partir de la placa del fabricante para elegir la referencia correcta.