Cabinas Massey Ferguson de ocasión: todas las series disponibles

Encontrar una cabina de segunda mano compatible con su tractor suele ser un verdadero reto, especialmente en modelos antiguos cuyas dimensiones varían significativamente entre series. En TMC Bejenne, el stock abarca una amplia gama de generaciones, desde tractores de los años 1970 hasta modelos más recientes de las series 6000 y 7000.

Cada cabina en stock está identificada por serie y número de modelo, lo que garantiza compatibilidad verificada antes de cualquier pedido. Un MF 165 no acepta la misma estructura que un MF 6455: los tamaños, puntos de anclaje y dimensiones del vidrio son diferentes.

Nuestro equipo técnico puede guiarle hacia la cabina que corresponde exactamente a su tractor, ya sea una cabina completa o un elemento aislado como una puerta, un vidrio o un montaje estructural.

Cabinas por serie: Serie 100, 200, 300 y recientes

• Las cabinas de la serie 100 (MF 135, 165, 188) tienen una estructura metálica sencilla, a menudo sin aire acondicionado de fábrica.
• La serie 200 (MF 265, 290) introduce las primeras cabinas presurizadas que reducen el polvo.
• Los tractores MF 300 cuentan con un chasis de cabina más amplio, mejorando el espacio interior para el operador.
• A partir de las series 6000 y 7000, las cabinas incluyen sistemas de filtración de aire y aislamiento acústico reforzado.
• Los modelos recientes MF 7700 y 8000 cuentan con cabinas homologadas ROPS/FOPS con estructura anti-vuelco certificada.
• Para las series antiguas, las cabinas de ocasión siguen siendo la opción más económica ante la ausencia de producción actual en serie.
• Identificar correctamente su serie antes de pedir evita problemas de montaje, ya que los punzones de fijación varían entre generaciones.

Serie 100: MF 135, 140, 145, 158, 165, 168, 188

Fabricados entre 1960 y 1980, los tractores de la serie 100 todavía equipan muchas explotaciones francesas. Sus cabinas, originalmente diseñadas por fabricantes terceros como Sekura o Duncan, tienen una arquitectura de marco tubular atornillado al chasis del tractor.

El MF 165 y el MF 188 son los modelos con mayor demanda de cabinas de ocasión. Ambas referencias comparten dimensiones de vidrio similares, facilitando a veces la reutilización de vidrios entre modelos.

Nota: el MF 158 acepta un marco de seguridad tipo PEKO, solución intermedia entre el arco desnudo y la cabina cerrada completa. Para estos modelos, TMC Bejenne dispone regularmente de cabinas completas o piezas sueltas aisladas — puertas, vidrios laterales o montantes — provenientes de tractores desmantelados.

Serie 300, 374, 6455, 7700, 8140 y tractores antiguos

• Los tractores MF 374 y 390 comparten la misma medida de cabina, facilitando el intercambio de piezas entre estas referencias.
• La serie 6455 posee una cabina suspendida con silentblocks que reduce las vibraciones para el operador.
• En los MF 7700 y 8140, los montantes de la cabina integran pasos para cableado electrónico, haciendo más técnica su sustitución.
• Los vidrios traseros de las series 300 suelen estar pegados en lugar de sellados, modificando el proceso de retirada en un recambio.
• Un MF 8140 de ocasión requiere comprobar sistemáticamente el estado de los silentblocks de suspensión de cabina, generalmente deteriorados.
• Los tractores antiguos anteriores a la serie 100 solo aceptan arcos de seguridad homologados, sin cabina cerrada disponible en stock.
• TMC Bejenne referencia los números de serie para cada cabina en stock, asegurando una correspondencia exacta con su modelo.

¿Cuál es el precio de un tractor agrícola antiguo?

El precio de un tractor agrícola antiguo varía considerablemente según su estado, modelo y horas de uso. Un Massey Ferguson 135 o 165 de los años 1970 suele negociarse entre 800 y 4 000 en el mercado de ocasión en Francia, según si está operativo o destinado a piezas.

Un MF 290 de los años 1980, aún muy valorado por su robustez, puede alcanzar entre 6 000 y 10 000 si está bien conservado. Por el contrario, un tractor parado o incompleto se vende a veces por debajo de 500, principalmente para recuperar piezas como la cabina o la transmisión.

El estado de la cabina influye directamente en el valor de reventa: una cabina completa y en buen estado puede representar por sí sola entre el 15 % y el 25 % del precio total del tractor.